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捷豹路虎 传统+科技求突破
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发表时间 2019-01-11 07:04:04

   近年汽车业受环球经济不稳、排放要求趋紧等因素影响,再加上新品牌涌现,传统汽车品牌经营受重大挑战。


   以英伦风格闻名的Jaguar Land Rover(捷豹路虎、下简称JLR),截至去年9月止的一季录得9,000万英镑亏损。其亚太区营运总裁Robin Colgan受访时指出,JLR的应对之道,除了稳守传统品牌价值,并会在科技上积极研发,以免落后大势。


Jaguar Land Rover亚太区营运总裁Robin Colgan(左)称,公司透过投资、以及与伙伴合作等方法,积极研发自动驾驶与共享等科技。右为英之杰亚洲行政总裁George Ashford。(张永康摄)


   Robin承认汽车业面临重大转折,但他认为,JLR仍有它的致胜方程式。“JLR是个有相当历史的品牌,但亦要持续投资新科技,并在设计上紧贴潮流,而不是一直故步自封,设计同一款汽车。”他指传统品牌倘能传承传统并持续贴近消费者需要,仍会有一席之地。


   谈到公司面对的两大挑战,一是品牌在中国的需求放缓,主要因过往几年增长属非常快,有基数效应;而燃油车受累各地监管、税项等趋严,消费者顾虑增加,加快转投其他车种;这两点是汽车业共同面对的挑战,但他补充:“情况还好(That's okay),只是我们需时间去反应。”


   他分析汽车未来发展的4个趋势,JLR在这些方面均有积极动作:


   1)电气化(Electrification):至2020年,所有JLR汽车型号都会有电气化的选项。


   2)互联汽车(Connected cars):汽车内外愈来愈多部分连上互联网,可以提高用户体验,以及连上用户装置。车厂未来与顾客的沟通亦可隔空进行,如汽车系统更新,未来毋须到服务中心。


   3)自动化(Autonomy):自动驾驶技术是车厂研发的焦点,现时紧急情况、泊车等时候,汽车已可达到一定程度的自动化;JRL亦有研发自动驾驶系统,并在英国进行测试。Robin说:“我们与伙伴合作,不可能每事都亲力亲为,但一定要在最新技术研发有所参与。”


   4)汽车共享(Sharing):Robin指考虑到共享单车、共享平衡车的发展情况,汽车共享化是很自然的发展,现阶段亦有投资相关技术。


本港市场独特 具战略意义


   Robin与英之杰亚洲行政总裁George Ashford均提到,汽车共享技术不一定会对汽车销售构成负面影响,反而有可能会增加销售。预期共享模式在起始阶段在发达国家流行,考虑到发展中国家市场仍有颇大空间,可望填补需求;加上共享汽车有可能增加车辆使用率,变相加快替换速度。


   此外,Robin指本港为品牌在亚太区销售首3位,而且香港市场性质独特。“约半香港市场都属高级车的”,对品牌有战略意义,如在香港建立良好声誉,有助品牌在亚洲区内发展。他又指,经营汽车市场需同时兼顾产品与人,只做好汽车及品牌不够,售后服务,特别是在面积较小的地区如香港,相当重要,“品牌在港开设全新体验中心,亦是看重香港的证明。”


港首设品牌体验中心


   Jaguar Land Rover于去年底在港开设旗舰品牌体验中心,据售后服务部助理总经理李康业介绍,全中心配置约30位人员,占地3万呎,为该品牌在港首个集汽车陈列、售后服务设施及认可易手车销售检测的一站式中心。


   他指,该处特别的地方,是在传统维修相关功能外,同时加设陈列室,希望顾客在等候维修的同时,亦能趁机看新车。此外,亦设有咖啡吧、原厂配件专柜、精品专柜等。体验中心另设个人化体验专区,顾客可设计属于自己的座驾,配搭不同的颜色和配置。


   摘录自香港经济日报。

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