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Flexport藉大数据 尽用货柜空间
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发表时间 2019-04-16 07:01:22

   在全球贸易下,物流业是企业实行全球化生产及销售模式的重要一环。


国际货运代理商Flexport首席营运官Sanne Manders(左)及亚洲区董事总经理高学亨指,大数据有助公司善用货运服务,为客户带来更具弹性的选择。(汤炳强摄)


   国际货运代理商Flexport(飞协博)自2013年在美国硅谷成立,并于2016年在香港设立亚洲总部。其首席营运官(Chief Operating Officer)Sanne Manders称,大数据让公司可即时掌握货柜的情况,从而提高货柜空间的使用率。


助客减海运成本 达三赢


   以往企业或托运人在托运货物时,可选用整柜运送(Full Container Load,FCL)或并柜运送(Less than Container Load,LCL)。一般而言,不少货运代理商更倾向FCL,因此并柜运送的费用比整柜运送高。纵然托运人选用FCL,却常出现未用尽货柜空间的情况。无奈的是,企业或托运人在没有其他选择的情况下,只能白白浪费货柜的剩余空间。Flexport对2018年进口到美国所有海运货物进行的调查并发现,FCL的货柜平均只使用了65%空间。


   上月Flexport正式推出OceanMatch,为其客户提供更具弹性的海运选择。Manders表示,当公司得知客户的货柜有剩余空间,会向客户提出购买。买下其剩余空间后,公司会把其他客户的货物放进该剩余空间内,达至三赢局面。“数据告诉我们,这货柜内有多少双鞋或多少辆单车,从而计算出客户的货柜有多少剩余空间。之后,我们会向客户提出购买其货柜的剩余空间,而对方则可12小时内回应是否出售。”


   对托运客户而言,这项服务有助于节省时间和金钱。托运将按比例定价,托运人只需支付他们使用的部分货柜空间,而不是整个货柜。通过优化货柜使用率,符合OceanMatch资格的FCL客户每次出货可节省高达35%成本。


   除了推出不同的托运服务,公司的物流仓库选址亦有助吸引客户。Manders表示,公司在亚洲的仓库主要是位于中国、越南及台湾等地的工厂区附近,方便客户。


   企业总希望可及早掌握产品的到岸价等资讯,制定销售策略。到岸价是以产物成本加上清关费及运费,以往需要货品到目的地后才计算得到。Flexport亚洲区董事总经理高学亨指,公司可藉数据计算,在到岸前可向客户提供到岸价。


   他又透露,公司将继续发展亚洲市场,更会在深圳设立工程及科技中心,招揽科技人才。


物流业调整部署 迎湾区机遇


   中央早前公布《粤港澳大湾区发展规划纲要》,对大湾区的展望至2035年。


   国际货运代理商Flexport除了在香港及深圳开设亚洲总部及海运仓库,早着先机。其亚洲区董事总经理高学亨指出,公司早已拓展大湾区业务,有信心可把握大湾区带来的机遇。


   然而他提醒,即使香港和深圳等城市被规划于同一湾区内,但香港实行一国两制,两地的规则不一。因此,在业界因应在业务上作出调整时,亦需掌握大湾区的贸易活动的营运和规则制定,确保在整个大湾区的物流仍可保持高效。


   高学亨预计,在大湾区规划陆续实行后,整个供应链将会有所转变。


   摘录自香港经济日报。

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