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汽车制造转型智能工厂 领先各行业
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发表时间 2020-02-21 10:09:24

  当客户需求和行业生态不断改变,汽车制造业亦面临工业4.0的考验,为提高工厂生产效率,数码转型迫在眉睫。

  法国管理顾问凯捷(Capgemini)本月初发布最新报告《How automotive organizations can maximize the smart factory potential》指出,汽车业在智能工厂的应用上,遥遥领先其他行业,料5年内将有44%的工厂智能化。未来3年的相关投资将增加60%以上,总市场产值高达1,670亿美元(约1.3万亿港元),行业整体生产率提高15.1%至24.1%。



法国管理顾问企业凯捷(Capgemini)发表报告称,为提高生产效率及竞争力,汽车制造商开始愿意在营业额中,拨出更大比例投资智能设备。(数据图片)


推出智能工厂 加大生产效率

  该报告于德国、美国、印度、法国、日本、英国等11个国家,访问了全球100位汽车业高管,其中的98位正实施智能工厂计划,旨在了解业界建构智能工厂的进展,分析OEM(代工生产)和供货商能如何迎接新工业革命。

  在过去18至24个月,汽车行业已有30%工厂实现智能化,超过这些企业高管在2017至2018年同类调查中的预期(24%);近半数(48%)高管认为,他们在智能工厂计划上的进度属“实现了预期或优于预期的结果”。惟报告称,最终只有10%汽车企业能成为“领头羊”,皆为现时少数已做好规模化部署准备的公司。

  事实上,无论是汽车OEM抑或供货商,亦正加快设置智能工厂,以提高竞争力。过去3年,企业只愿意从营业额中,拨出2.2%投资智能设备;但预计于往后3年,比例会攀升至3.5%。

  印度重型汽车制造商Ashok Leyland新技术及业务计划总裁Seshu Bhagavatula表示,企业推出智能工厂计划有3大原因:“1.通过数码化经营,提高旧工厂的生产效率;2.处理人类难以发现的质量问题;3.整合按定单生产或大量客制化的能力。”

  他强调,智能工厂已成为业界一个庞大的内部战略,该企亦实施“模块化商业计划”(Modular Business Program),将建立新平台以经济高效的方式,满足各种客户需求。另一边厢,日本东洋轮胎(Toyo Tires)去年7月,亦于塞尔维亚设立轮胎工厂,整合制造执行系统和物联网技术(IoT),冀以低成本实现高质量。

数码化关键 云端运算+5G

  不过,创新科技种类多,到底汽车业应专注于什么领域呢?有88%受访者认为,未来5年的数码化关键在于云端运算;5G及高端自动化设备紧随其后,分别有80%、78%。

  报告指出,5G将成为汽车业转型的关键,但必须配合人工智能(AI)等基础领域,才能建立强大的分析系统,如利用工业物联网(IIoT)的优势,进行边缘分析。相对之下,3D打印较为“失宠”,目前仍集中在小批量的订制零件或备件生产,未能证明大批量生产的经济价值。

  凯捷集团汽车行业全球负责人Markus Winkler认为,过去两年,汽车企业在智能工厂计划上已取得良好进展,预计将再加快智能步伐。他提醒:“要投资获利,车企必须解决人才培训、技术战略和组织承诺方面的差距,以便进行大规模部署。若想释放智能工厂的所有潜能,绝不能忽略智能营运,包括智能资产管理、智能供应链和服务管理。”


  摘录自香港经济日报。

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