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美获空难新线索 禁飞737 MAX
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发表时间 2019-03-15 08:06:29

  美国跟随多国禁飞波音(Boeing)新机737 MAX,联邦航空管理局(FAA)否认受到外国压力,而是因为发现737 MAX空难最新线索,足以支持停飞。


  新线索出现,相信要多得航空界在马航MH370失踪后部署的天网,以ADS-B系统配合卫星收集客机数据,加速了空难调查进度。


  FAA表示,局方周三收集和分析新数据后,发现埃塞俄比亚航空周日737 MAX空难,与印尼狮子航空去年10月同型客机坠毁,两宗事故有相似之处,需要进一步调查是否由共同原因导致意外,故决定暂时停飞737 MAX。


网络图片


卫星系统 实时追踪数据

  FAA署理局长埃尔韦尔(Daniel Elwell)称,FAA决策基于数据和事实,在没有足够资料时都不会采取行动。惟美国总统特朗普(Donald Trump)早在FAA宣布前,签署行政命令,停飞737 MAX。


  较早前,加拿大引述空难卫星数据而宣布停飞737 MAX。数据由美国飞机追踪服务公司Aireon提供,公司确认,有向FAA、加拿大及其他国家当局发放资料。


  Aireon成立于2011年,由美国及加拿大企业合资,在66只Iridium卫星上拥有设备,实时追踪客机ADS-B系统数据。ADS-B全称Automatic Dependent Surveillance–Broadcast,中文为“广播式自动相关监视”系统。


  ADS-B胜在数据链发达,客机自动由卫星取得GPS定位,再加入飞行数据,向附近任何ADS-B单元发送,频率高达每秒1次。传送资料包括客机身份、GPS定位、高度、航速、航向,以及机上各系统运作数据。


  过往客机首先要接受地面雷达查询,才会回答报告信息。假如客机位于在地面雷达覆盖范围以外,则无法提交报告。客机万一失事,调查只能寄望找回黑盒读取数据。


  纵ADS-B并非MH370航班失踪后才有,但这宗2014年的航空悬案,大大增加了国际采用ADS-B速度。美国和欧盟都规定,所有客机在2020年必须配备ADS-B发送装置。




  摘录自香港经济日报。

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