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贸战烽烟传欧 汽车业战云密布
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发表时间 2019-05-22 17:00:00

  美国与中国的贸易战突然升级,杀环球投资者一个措手不及。正当投资者聚焦在新一轮中美角力之上,其实另一贸易战线——欧洲,亦值得市场关注。事关欧盟准备在手的报复措施,全部正中美国总统特朗普(Donald Trump)的选举要害。
 
  美国商务部早前引用《贸易扩张法232条款》,就进口欧洲汽车及零件是否威胁美国国家安全展开调查,并在今年2月向总统特朗普(Donald Trump)提交报告,特朗普需在90日内决定如何应对,包括是否加征汽车关税,而相关期限将原定于上周六(18日)届满。不过,特朗普已将限期延迟6个月,令市场气氛稍为纾缓。




汽车关税成争论对象
 
  ING德国首席经济师Carsten Brzeski接受iMoney访问时指出,欧洲是一个相当依赖国际贸易的开放型经济,过去数月,中美正爆发贸易战,但欧洲也一同受累。不过,“相较于中美之间的战争,美国与欧洲的贸易冲突根本算不上什么。”




  欧美的贸易战线,主要战场是欧洲的汽车业。“美国早前已向来自欧洲的铝材及钢铁提高关税,但这只占欧洲出口的一小部分,不会伤害到欧洲经济。美国的真正目的是希望在汽车业方面能与欧洲公平竞争。”
 
  特朗普曾多次威胁要对欧洲进口汽车征收25%关税,论规模及影响力,势将大于去年向钢铝征收的关税。出口目前占欧盟龙头德国整体经济达47%,最大买家包括中国和美国。而在众多欧盟国家当中,以德国出口最多汽车到美国(见图),一旦美国政府落实向欧洲国家加征汽车关税,德国将会首当其冲。德国IFO经济研究所便预测,其国内生总值(GDP)增长下跌约0.2个百分点。




大众宝马股价齐大跌
 
  年初至今,欧洲股市受惠全球风险资产回暖而反弹,德国DAX指数累升逾15%,直至5月18日的死线逼近,投资者才开始意识到车股的风险。在不明朗因素笼罩下,德国三大车厂近期惨遭痛击,大众(Volkswagen)、宝马(BMW)及奔驰(Mercedes Benz)母公司戴姆勒(Daimler)的股价由5月初至今便有约6至8%的跌幅。
 
  面对美国的威胁,欧盟当然极为不满,坊间也有不少报道形容特朗普惹事生非,推行贸易保护主义。
 
  但其实在过去多年,美国与欧洲的汽车并非完全公平竞争。目前,美国对欧洲进口汽车只征2.5%关税,但欧洲对美国进口汽车却征收10%关税,比例为前者的4倍,因此自90年代已经开始,欧洲汽车便猛烈进攻美国市场,为美国汽车业界带来重大冲击。欧洲汽车制造协会(ACEA)数据显示,美国是欧洲车的最大买家,单是于去年,便购入了超过115万辆欧洲车,总值达373亿欧元,占去欧盟总出口价值的29%。相反,去年欧洲购入的美国车,只有26.7万辆,总值为55亿欧元,两者相去甚远。
 
欧拟定200亿清单反制
 
  贸易专员马尔姆斯特伦(Cecilia Malmstrom)早前接受彭博社访问时指摘美国以“丛林法则”处理贸易问题,并表示欧盟已拟定好一份价值200亿欧元的美国商品清单,倘若美国落实向进口的欧洲汽车征收关税,欧盟将会还以颜色,立即展开报复行动,向清单上产品征收惩罚性关税。
 
  Brzeski分析道,“可以预计,即使美国对欧洲汽车提高关税,但欧洲的形势也比中国好,因为欧洲可以做的反制措施,能更伤害到美国。”原因是欧盟一早有心理准备,一旦美国将事件升级,欧洲将随即推出关税产品清单,而这些商品的产地,正正拥有最多的特朗普支持者。
 
针对支持特朗普州份
 
  他指欧盟将专门针对哈雷摩托车(Harley-Davidson),原因是哈雷出产自威斯康辛州。翻查资料,在2016年的美国总统大选中,有逾半威斯康辛的选民便投票予特朗普,是过去30年来首次有共和党候选人胜出该州份选举。明年11月美国将举行大选,特朗普的支持者会否因为尝到贸易战的恶果而改变初衷,改投民主党,非常值得关注。
 
战线太多难以控制
 
  Brzeski道:“所以欧洲采取的措施不一定是大包围、向数百种产品征税,反而是针对性地推出措施,但有很大杀伤力。与中国不同,欧洲有更度身订造的战略,所以这不是一场美国可以胜出的战事。”
 
  更重要的,是一旦美国向欧盟祭出汽车关税,美国自己也可能身受其害,原因是美国的汽车业相当依赖外资的投放,全美的汽车产品之中,便有高达27%便来自欧洲车厂,养活了不少美国工人。
 
  正如马尔姆斯特伦所言,欧盟的反制行动已准备就绪。而中美贸易战升级,中国已推出了一系列的关税报复名单,美国未必能同时应付中国与欧洲两大战线。

  转载自《iMONEY智富杂志》。

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