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国泰:不考虑重新营运港龙品牌 股东结构无计划改变
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发表时间 2020-10-22 08:11:40

  国泰航空(00293)周三(21日)公布企业重组,国泰整个集团会削减约8500个职位,相当于集团职位总数约24%。集团透过冻结招聘,加上自然人手流失,已将实际削减的员工减少至约5900名,其中包括约5300名驻港员工,另外约600名非驻港员工亦可能受到影响,但须视乎有关地区的监管规定而定。

  公司将于2021年全年继续实施现行的高级管理层减薪安排,并于明年上半年向非机组人员员工推出第三轮自愿性特别休假计划。所有员工明年将不获加薪,亦不会获发2020年度的酌情年终奖金。


(Shutterstock图片)


不再恢复营运港龙品牌 股东结构无计划改变

  国泰航空主席贺以礼于网上发布会表示,国泰航空将会吸收国泰港龙的机队,当中包括空中客车A321neo客机的订单,亦指出面对现时的严峻环境,今日将结束国泰港龙35年的品牌,并表示日后不会再恢复营运国泰港龙。

  集团行政总裁邓健荣表示,过去数月已参阅众多不同方案,形容是次重组计划决定“非不得已”,但集团每个月现金净流出15至20亿元,需要减少有关方面的开支,以维持集团可持续的营运,亦指出大部分受影响员工已在今天收到通知,其余则于未来数天或数星期内收到通知。

  对于国泰股东持股结构,贺以礼指,集团股东结构无计划改变,亦没有收到其他人提出的收购要求,除了今天的重组计划外,无计划进行更多的重组,并称当集团重新回复增长时,希望能招聘回现时所流失的员工。

日后将专注国泰及香港快运发展

  邓健荣指,在中止国泰港龙品牌的营运后,集团将更专注于国泰及香港快运的发展,增加其竞争力,国泰及香港快运将会申请以前由国泰港龙所营办的航线,并强调未来当需求回升时,国泰将会重新扩展其网络至早前的水平。

  邓健荣表示,对航空业及香港的未来充满信心,因香港作为亚太区重要枢纽和在大湾区所扮演的重要角色。被问及政府有否就相关重组计划削减职位方面提出意见,邓健荣回应指,“政府从来无话点样去做”,但政府观察员有提点,国泰在作出商业决定时,要留意其社会责任。

被裁员工强积金不会被对冲 获发多1个月赔偿金

  国泰空中服务员工会主席王思敏表示,工会对公司裁员决定相当失望,士气已低落一阵子,又担心会有下一轮裁员计划,质疑公司并无接纳他们提出的节流方案。

  王思敏表示,周三上午与公司代表开会。资方表示,单是国泰航空有2000名员工要离职,受影响员工周三会收到有关信件。她又指,公司提出的补偿方案不是很丰厚,被裁员工的强积金不会被对冲,会获发放多1个月的赔偿金,而参加过无薪假的员工所扣的款项则会退还。

  工会表示,周三稍后会再与管理层商讨过渡员工的新合约安排,又指虽然航空业会面对2至3年的困境,但不认为要长远改变合约。

职工盟忧裁员只是首轮计划,重灾区为旧合约员工

  职工盟主席吴敏儿则表示,担心今次裁员规模或只是第一轮计划,今次重组后每月只减少5亿元现金支出,而集团目前每月仍流失15-20亿元现金,未知要削减多少业务和员工才足够支撑营运。

  吴敏儿指,裁员重灾区是入职20-30年的旧合约员工,估计国泰直接裁减旧合约员工,只有资深的管理人员才可留低。她又指,政府早前向国泰注资273亿元,有责任责成管理层,确保被裁员工获合理赔偿,强调如果国泰以员工被减薪后的薪金计算赔偿是不能接受。

  (撰文:经济通采访组)

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