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互联网造车新贵凭概念吸金 新车实现量产股价暴涨
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发表时间 2021-01-26 14:15:27

  特斯拉制造市值神话,令中国的梦想家们垂涎万分,纷纷开始了互联网造车的旅程,从一开始被嘲不切实际,到后来在却能资本市场上呼风唤雨。即使有企业造车只闻楼梯响,前脚才刚获战投,后脚股价大涨五成,掠水能力令人咋舌。

  经济通通讯社一连三日的新能源车系列报道,昨日已先介绍了中国传统车企如何争抢新能源车市场,今日将探讨内地新能源车的新贵们如何在资本市场的推波助澜下,得以重生、超速成长。至于明日(27日)的报道将为读者介绍目前新能源车技术的局限,及板块市值过高带来的金融风险。

濒临破产变市值第三 蔚来获政府帮手翻盘

  不计大器未成的法拉第未来,蔚来汽车可谓是最传奇的新能源车新贵,成立不足4年便上市,两年前的品质风波令公司近乎破产,但在地方政府挽救下公司脱胎换骨,上季一口气交付了约8000辆新车令人刮目相看。蔚来去年起股价节节上升,全年股价翻了13倍,至今公司市值超过了宝马、通用、大众等传统汽车巨头,成为全球市值第三高的汽车制造商。



蔚来汽车于2018年9月赴美上市,成为内地互联网造车第一股。(资料图片)


  作为内地互联网造车第一股,蔚来汽车“头啖汤”饮得相当艰难,其于2018年9月登陆纽交所之时,市场质疑声音不绝于耳,公司三年内合共亏损了超过百亿元(人民币.下同),当时产能远远追不上订单,再加上上市募资额缩水超过30亿元,令市场难以保持信心。

  量产计划逐步推进后,蔚来则迎来第二个难关,就是品质问题。首批新车交付后,蔚来车主反映过的车辆问题可谓花样百出,例如行驶期间“死机”、电池续航力极低、车门无法打开,甚至在发生意外后安全气囊无法弹出,而压死骆驼的稻草在于“经典”的电池自燃问题,逼使蔚来不得不正视问题,于2019年6月召回超过4800辆新车。召回事件导致公司濒临破产,所幸在去年4月获合肥市政府融资超过44亿元,公司起死回生,与此同时车厂产能上了轨道,新车交付量跳跃式上升,才造就了今天的资本奇迹。

  蔚来目前量产三款SUV,去年全年交付量达4.4万辆,同比增长超过1.1倍,本月宣布推出首款轿车ET7,计划明年第一季交付,正面对决特斯拉,不过暂定价格则远贵于国产特斯拉。


理想、小鹏暴涨后即配股 威马拟登陆沪科创板

  蔚来汽车踩过的坑,后来者也不能幸免,只不过风口一到,有缺陷的车也可以飞起来。理想汽车去年7月在纳斯达克上市,不久后就面临召回危机,因其量产的理想ONE车型存在底盘设计缺陷,去年11月6日要召回超过1万辆新车,对公司构成重大打击。不过在宣布召回汽车的当日,理想汽车股价仅下跌了不足6%,其后因第三季财报表现强劲,股价快速反弹,累计全月市值反倒暴涨超过78%。



理想ONE被车主反映在遭受撞击后容易断轴,公司高层表示会为车辆“免费升级”,但遭记者当场指出免费升级实际上就是召回。(资料图片)


  作为理想汽车的患难兄弟,由多名车企前高管组成的车企威马汽车亦出现了安全风波,去年10月录得3宗威马汽车爆炸事故,事后须召回超过1000辆新车。威马的情况要比理想棘手得多,因公司正准备冲击上海科创板上市,只不过超乎外界预料的是,威马的上市计划并未受影响,目前已经进行了上市辅导,如无意外将于本季上市。

  至于同属互联网造车四小龙的小鹏汽车,亦于去年8月在纽交所上市,尽管曾被个别车主反映过行驶途中失灵的问题,但亦不影响股价于同年11月急升2.8倍。

  值得留意的是,理想和小鹏都在市值暴涨后发起配股计划,集资规模以百亿元计,两企均称部分募资所得会用作研究开发用途。

恒大造车揭新能源车乱象 惊动发改委

  内地地产发展商中国恒大(03333)的造车梦,要数到3年前投资贾跃亭的法拉第未来,最终不欢而散,但恒大造车梦仍然不死,去年中宣布要自行造车,而且是跑步入场:旗下上市公司去年7月改名恒大汽车(00708),翌月火速推出6款新车型,恒大汽车市值倍增,其后公司趁着股价高位推出配股方案。


  去年底有内媒报道,揭发恒大汽车造车过程儿戏,犯下许多常识性错误,例如为了安装设备只好把建好的厂房重新挖开,及向供应商提供的产品指导说明书过分简陋等,报道更揭发公司要求员工要帮忙推销恒大的楼房和理财产品。内地官媒《经济日报》曾发表社评,质疑恒大汽车以投建汽车基地为前置条件,在全国多地圈了大量土地,但根本无心造车。



内媒曾揭恒大汽车厂区施工失误,生产设备无法搬入已建好的厂房,唯有将厂房重新挖开。(shutterstock图片)


  恒大汽车只是中国造车热的冰山一角,据《财新》独家报道,国家发改委于去年11月下发文件,要求各地遏制盲目上马新能源汽车制造项目的乱象,并上报当地新能源车项目的经营情况,尤其是恒大汽车和宝能汽车的工程项目信息要详细报告。

  尽管如此,依傍恒大创办人许家印的个人关系,恒大汽车的资本神话还可以演下去。恒大汽车日前宣布二度配股,以每股27.3港元发行约9.52亿股新股予6名重量级投资者,总集资260亿港元,消息刺激公司股价飙升,恒大汽车25日股价飙升超过五成,盘中高见50港元创上市新高。



  (撰文:经济通记者杨英杰)

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