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港铁管理层的挑战:如何应对服务受阻
熊丽萍
作者:熊丽萍评论评论:点击率点击率:

发表时间: 2019-08-23 14:41:30

作者介绍

从事经济及证券研究工作逾20年,曾任亚投资产管理有限公司董事、汇业财经集团证券部主管及万胜证券研究部主管。一直专注于中港经济及港股分析,对中国经济政策及中资类股份尤有研究,并经常在报章、电台及电视对港股作分析评论。在加入资产管理及证券行业之前,曾从事财经新闻编采工作。为英国伦敦大学东方及非洲学院经济学硕士,伦敦大学学院(UCL)经济学研究院文凭。

  港铁(00066)昨晚(22日)发表声明回应日前有车站设施被恶意破坏。声明指出“公司会在车务安排方面,因应情况作出新应对,保障员工及乘客安全”。这是港铁在过去两个多月不断发生车务服务受阻以来,第一次正式表示会作出应对措施。作为每日平均每月为550多万人次服务的港铁,这个声明虽然来得有点迟,但站在企业管理、乘客安全及股东角度来看,港铁重新审视新的应对措施确有必要。
 
强烈谴责车站设施被恶意破坏
 
  根据最新数据,今年首六个月港铁总乘客量10﹒224亿人次,较去年同期增加2﹒5%,单以本地铁路乘客则为8﹒3亿人次,港铁的服务及管理质素对本港公共交通使用者极其重要;务须确保“准时”及“安全”等。以今年首五个月数字为例,港铁在本港专营公共交通工具市场的市占率为48﹒8%;港铁服务近月受示威活动而多次出问题,对整体交通运输、客流、货流及经济构成的安全及负面影响实不能忽视。

管理层反应被动

  港铁在港营运了40年,其“车务+房地产”的业务模式已不断渗透至其他地区使用,这亦是港铁成功及得以拓展海外市场的主要原因。不过,近月发生的示威活动及不合作运动,港铁管理层都显得十分被动;对于令车务受阻,设施受损亦束手无策,而乘客受阻的不满情绪,很多时亦归咎在港铁身上。

  港铁昨晚(23日)发表的声明强烈谴责车站设施被恶意破坏,作为乘客及港人情意结的股东而言,也希望新上任主席及行政总裁能带领整个团队,找出措施,走出目前的困境。正如行政总裁金泽培博士在中期业绩强调要做的三件事,包括恢复公众对港铁建设铁路能力的信心,为乘客提供安全及可靠服务,与确保集团在本港、内地及海外市场业务的管理及营运畅顺。

成功开展海外市场

  笔者并非港铁股东(一直以来也感到可惜),但对于其能成功拓展在内地、英国、澳洲及瑞典等主要城市的铁路营运,确已证明港铁的营运管理是受国际认同。然而,近期示威活动带进港铁站,甚至包围车务控制室,这对乘客的安全实在有很大威胁,大家有必要保护这个主要集体运输系统。管理层在这方面所扮演的角色及责任均最重要;否则,本港业务受影响外,而海外竞投铁路营运的成功机会也会下降,这绝非港人及港铁“粉丝”所乐见。
 
股价虽回落,无需急买入
 
  港铁在过去两、三年受沙田线、高铁工程延误等问题,令罚款及投资成本有所增加,但股价仍是不断创新高,以上月18日的55﹒5元新高位计算,较2000年10月招股价高9﹒38元,上升5倍(不计算每年所收股息及特别股息)。可是,上月中以来,港铁股价回落两成,除了反映对港铁的营运收入影响之外,本地经济股份整体回落也是原因之一。粉丝可续持货,但不急于买入。

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