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汽车下乡股价Go NEV War如影随形
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发表时间 2020-11-19 13:36:15

   车车闪电Go Go!继周三(18日)吉利(00175)、比亚迪(01211)起哄后,周四(19日)接力的东风(00489)半日再发威——直接动力当属国务院刚刚拍板的新一轮“汽车下乡”。加上本月初印发的新能源汽车产业2035年规划,汽车千人保有量不到200辆的中国,憧憬迎来汽车消费及升级热潮。不过,潜在的“NEV War(新能源车之战)”恐如影随形。


“春江鸭”先炒,东风创新高


   国常会昨晚就“促消费”连出4招,开展新一轮汽车下乡位居首位(另3招为促进家电家具家装消费、提振餐饮消费、带动农村消费)。具体措施包括:补贴农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车;补贴对居民淘汰国三及以下排放标准旧车并买新车;加强停车场、充电桩等设施建设。


   官方消息正式公布前,汽车股昨日先由“春江鸭”炒上,吉利、比亚迪分别升近7%、4%;跳高近3%的东风今早再一度创出9.2元新高;旗下拥有售价不到3万(人民币.下同)电动“神车”的五菱(00305),早市同创月高。


新一轮“汽车下乡”及新能源汽车产业2035年规划,汽车业憧憬迎来消费及升级热潮。


   相比被称为“汽车下乡元年”的2009年,中央明确安排财政补贴50亿元,这次新一轮汽车下乡未有提及具体金额,但有当年汽车销量飙升46%佳绩在前,加上内地乘用车销售自5月结束21个月负增长转正,9月创下逾200万辆年内新高,汽车股先炒为敬并不令人意外。


神车跑赢特斯拉,大行斗看牛


   值得留意的是,10月新能源车(new-energy vehicles,NEV)销量录按年翻倍,其中最受欢迎的是五菱旗下售价低至2.88万元的电动车宏光MINI EV,亚军是特斯拉Model 3,第三则是比亚迪“秦”,可谓丰俭各有拥趸。


   加上国务院月初印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,提出到2025年,新能源车的销售占比达汽车总销量的20%左右;2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化等雄心勃勃目标,以及内地汽车千人保有量(世界银行截至去年底数据)仅173辆,远低于美国的837辆乃至巴西的350辆,华尔街大行已开启“斗牛”游戏。


   就在周三(18日),德银、摩通、美银将在纽交所上市的蔚来汽车(NIO)目标价翻倍,分别至50、50、54.7美元;更进取的瑞信,则将目标价由25美元上调至60美元。


政府补贴或引发美国防御反应


   潜力巨大的中国车市惹人憧憬无限,但未来“NEV War(新能源车之战)”或一触即发。华府智库战略与国际研究中心(CSIS)就指,内地新能源车企仍严重依赖政府补贴,此可能给外资车企带来潜在额外成本,尽管现时竞争仍主要在境内市场进行,但最终可能会移至欧洲和北美市场,并引致美国防御反应,包括反补贴及涉及自动驾驶等数据私隐的国家安全风险。


   此外,有关电池、氢燃料、其他替代能源、汽车部件和底盘材料研发等领域,同可能引发竞争,例如宁德时代、特斯拉同在开发不使用钴的新电池;此外,本地车企未来若涉足奢侈领域(尽管很难),或冲击由特斯拉、宝马、奥迪、梅赛德斯等把持的高利润市场。


   鉴于外资积极备战,更已基本完成从纯电动、氢燃料、混动到中、高、经济车型的新能源产品全布局,内地车企想跑赢此一未来出行领域的转型长跑,挑战才刚起步。


   (经济通通讯社 俞瑾)

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