许老板的“朋友圈”威武。携向六大富豪配股集资260亿元的消息，造车新丁恒大汽车(00708)股价周一(25日)火箭式狂飙六成刷新高；上周四(21日)早一步宣布配股的比亚迪(01211)，股价同破顶。

   另一边厢，冬季寒潮引发的续航里程大幅缩水，正困扰一众新能源车车主，1月新能源车销量大概率重演去年1月的“滑铁卢”。而随着愈来愈多入局者搅动资本盛宴，技术洗牌加剧迟早现“第一滴血”。

“朋友圈”效应刺激恒大汽车飙六成

   中国誓言“2060年达到碳中和”及“2025年新能源车销售占比20%”的政策红利下，入局新能源车产业，愈来愈像等同名利双收。去年预测中国造车“3+3+3+3”格局的美团创始人王兴或许没有想到，3央企(一汽、东风、长安)、3国企(上汽、广汽、北汽)、3民企(吉利、长城、比亚迪)、3新势力(理想、蔚来、小鹏)之外，恒大、百度、腾讯等巨头齐欲分杯羹。

   继去年9月配股集资40亿元后，恒大汽车周日(24日)再宣布配股集资260亿元，捧场的6位富豪包括刘銮雄妻子陈凯韵、中国燃气主席刘明辉、京基集团董事长陈华等。加之上一轮集资金主的云峰基金、红杉资本等，许老板的“朋友圈”效应刺激公司股价今早刷新50元新高。

继去年9月配股集资40亿元后，恒大汽车周日(24日)再宣布配股集资260亿元。

   同样是折让发行，上周配股集资299亿元的比亚迪，半日亦升7.5%创新高；吉利(00175)则升逾6%。不过，相对比亚迪、吉利去年新能源车销量逾18.9万、6.8万辆，已发布14款炫目车型的恒大汽车至今未有量产。

“巨型终端”软件生态比拼方见真章

   正当新能源车产业资本盛宴华丽上演之时，冬季寒潮引发的续航里程大幅缩水，正困扰一众北京、上海等城市的新能源车车主，一天充三次电、续航减半等，直指电池效能低温下衰减的技术难题。而去年1月内地新能源车销量腰斩逾54%的纪录在前，本月销量恐同难乐观。

   此外，全球车用芯片短缺潮升温，令恩智浦等车用芯片供应大厂纷纷宣布涨价，东风汽车集团旗下智新半导体上周就宣布，年产30万套功率芯片模块的生产线将在4月投产。

   可以想见，各路资本、科技巨头选边加入新能源车战团趋势持续，玩家高速扩容带动投资者跟风押注热潮，惟集资、产量、续航等吸睛度比拼之后，汽车这个新一代“巨型移动智能终端”的软件、生态系统高下才见真章。

   鉴于新能源汽车开发极度仰赖系统工程，以恒大汽车为例，其全球研究总院据报下设11大专业研究院以“全覆盖式”攻关。换言之，颠覆性技术落后或突破，随时令“前浪死在沙滩，后浪迟发早至”。

   当未来洗牌加剧，战国的“第一滴血”将惨现何方玩家？“乐视造车”跌落神坛不可不知。