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北京谋划“交通强国” 拜登“铁路革命”漫漫
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发表时间 2021-02-25 13:20:41

   花旗国新总统拜登两周前刚警告,中国高歌猛进的基建投资或“吃掉我们的午餐(eat our lunch)”,北京周三(24日)晚再揭盅雄心勃勃的“交通强国”蓝图——到2035年,国内交通实体线网总规模70万公里;基本实现全国“123出行交通圈”、“全球123快货物流圈”……


高铁目标7万公里,实现123出行


   中国3.79万公里高铁“长”冠全球,可在北京看来仍远不够。中共中央、国务院昨晚印发《国家综合立体交通网规划纲要(2021-2035年)》,提出到2035年前,将高铁里程再增逾八成至7万公里。


国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,提出到2035年前,将高铁里程再增逾八成至7万公里。


  凭借届时约70万公里的铁路、公路、航道实体线网,以及约400个民用运输机场,全国将基本实现“123出行交通圈”,即都市区1小时通勤、城市群2小时通达、主要城市3小时覆盖。便捷高效的交通网络,不单能以“人享其行、物优其流”刺激经济,并可创造就业、促进低碳乃至事关国家安全。


   继拜登两周前(11日)以中国“投资了数十亿美元解决交通、环境及其他的一系列问题”为例,强调美国推进一揽子基建投资计划的紧迫性后,新任交通部长布蒂吉格最新再称,是时候“大刀阔斧(go big)”建设一流的基础设施,并希望美国未来成为“高铁的全球领导者”。


材料业、有色股仍憧憬“超级周期”


   不过,在加州的一段仅长119英里的高铁项目,近日就再爆施工延期至2023年及超支10亿美元。相比之下,中国除了计划今年新建1600公里高铁外,广东更首次披露拟新建“京港澳高速磁悬浮”及“沪深广高速磁悬浮”;倘若成真,深圳到北京或仅需3.5小时即可到达。


   拜登“第二次伟大的铁路革命”面临漫漫长路,但大摩仍预期,倘若联邦政府能为大规模基础设施法案提供支持,材料行业或迎“超级周期”并点出5只受益股,包括水泥股Cemex、Vulcan Materials、CRH,建材股Martin Marietta、Summit Materials。


   而在中国,由于城际高速铁路城市轨道交通建设势推升对铜、铝等更高端、更轻型的金属需求,有色股集体爆发,中铝(02600)、江铜(00358)过去一个月股价已分别升56%、45%。涨势还可以持续多久?中国手中的基建牌如何打将是关键。

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