德国汽车巨企大众集团（Volkswagen，VW）宣布，可能是成立87年以来，首度关闭在德国的工厂。行政总裁布鲁姆（Oliver Blume）直言，欧洲汽车业正处于严峻的困境。

　　有指物流、能源、劳工成本持续增加下，VW管理层考虑关闭德国境内一间大型汽车生产及零部件工厂。计划关闭的厂房主要与同名品牌VW有关，保留利润率更高的贵价品牌奥迪（Audi）与保时捷（Porsche）的工厂。具体措施亦包括试图终止公司与工会达成确保至2029年就业稳定的协议。

　　VM今年股价累跌13%，集团周一（2日）的声明中，早前重申有需要降低成本的布鲁姆指出，欧洲汽车市场有新竞争者涌现，加上经济环境变得艰难，德国作为制造业重地的竞争力又愈来愈低，车厂需要更果断作出决定。

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省成本力度不足 在华市占续降

　　首先，VW去年推出节省成本计划，希望通过提高退休方案等方法，寻求2026年前节省100亿欧元（约862亿港元）成本，以顺利过渡至电动车时代。惟上半年数据反映，节省力度或不足够，可能无法在2026年达成节省成本目标。

　　其次，VW在企业最大单一市场中国的市占率持续下降，今年上半年销量不但按年下跌7%，集团在中国市场的经营利润率更大跌11.4%。

　　虽然VW私家车分部行政总裁舍费尔（Thomas Schaefer）强调，企业降低成本正取得成果，但亦面临愈来愈巨大的挑战。他指出，企业面临的状况愈来愈紧张，不能单靠节省开支措施度过难关。

　　不过，关闭工厂标志着大众87年历史以来首次在德国关厂，恐将与近年关系紧张的工会发生更大冲突。大众工务委员会主席卡瓦诺（Daniela Cavallo）称管理层办事不力，结果却是对员工就业、地点及集体协议的攻击。

　　大众全球有约65万名员工，其中近30万人在德国，公司监事会半数席位由劳工代表占据，持股达20%的下萨克森州（Lower Saxony）政府亦通常站在工会一边。

　　摘录自香港经济日报