自俄罗斯与沙特阿拉伯早前宣布延长减产至年底，油价反复上升，而上周美国原油库存骤减220万桶远超预期，加上美国最大原油储仓俄克拉荷马州库欣储油中心的原油库存创14个月低，加剧市场对全球供应吃紧的担忧，刺激油价昨日(27日)再飙升，其中纽约期油每桶升3.29美元或3.6%至93.68美元，是自去年8月29日以来的最高收市价，布伦特期油每桶亦升2.59美元或2.8%至96.55美元，正向100美元迈进，大行普遍唱好，其中摩通更指可能升至150美元，中海油(00883)及中石油(00857)今日(28日)齐逆市上升，“三桶油”哪只最值博？另边厢，中秋国庆长假将至，航空股却受油价高企影响股价疲弱，可否捞底？

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上周美国原油库存骤减220万桶远超预期 库欣库存创14个月低

　　美国能源资讯署公布，上周美国原油库存减少220万桶，至4.163亿桶，远超路透调查分析师所预期的减少32万桶。此外，美国最大原油储仓俄克拉荷马州库欣储油中心的原油库存上周减少94.3万桶，至略低于2200万桶，为2022年7月以来最低。由于炼油和出口需求强劲，库欣的库存一直在下降，接近历史最低水准，盛宝银行大宗商品策略主管Ole Hansen指，在做出提高产量的决定之前，全球能源市场供应将持续紧张。

油商Vitol：2030年前需求仍持续增长 摩通：布油或升至150美元

　　全球最大独立原油贸易公司荷兰维多集团(Vitol Group)执行长Russell Hardy表示，2023年全球石油需求预估将年增200万桶/日，主要因为中国经济重启以及全球航空旅游持续复苏将会带动需求增长。此外，即使电动车以及可再生燃料市场正在扩大，在2030年以前石油市场的需求仍然会持续增长。

　　高盛上周将未来12个月的布伦特原油价格预测从每桶93美元调升至每桶100美元，而这也是华尔街普遍的看法，摩通则警告供应面的冲击和能源业的“超级周期”可能带动布伦特原油价格站上每桶150美元。石油大亨Harold Hamm旗下能源企业Continental Resources亦警告，若美国政府不鼓励更多石油勘探，油价将朝向每桶150美元进发。另瑞银预测未来几个月布伦特原油价格将在每桶90至100美元区间波动。

摩通：中石油相比宁德时代折让过大 目标价升至7元

　　油股方面，摩通特别看好中石油，该行近日发表研究报告指，中石油作为综合石油公司，是油价上升的受惠者，预测油价在每桶80至100美元区间内，当每桶油价上升1美元时，中石油的经营溢利将增加15亿人民币。中石油A股及H股股价今年至今已累涨超过60%(相对于同期上证指数持平，恒指累跌11%)，但仍比2007至2014年水平低50%，尽管料公司今年净利润将达1620亿人民币创新高，较2007至2014年平均水平超出25%。

　　摩通又认为虽然中石油A股及H股较宁德时代(沪：300750)跑赢86%及114%，但在油价每桶80美元的情况下，中石油的企业价值仅1.5万亿人民币，相对于宁德时代的8000亿人民币。虽然中石油的盈利较宁德时代高出3至4倍，但相比宁德时代折让仍然过大，将中石油H股目标价由6.1元升至7元，评级“增持”。

中秋国庆日均出入境旅客料增3倍 机票燃油附加费年内第3次上调

　　国家移民管理局昨日表示，中秋、国庆假期期间，随着杭州亚运会召开、国际航线航班持续恢复、境外国家地区入境免签等政策迭加，全国口岸将迎来出入境客流高峰，日均出入境旅客预计将达到158万人次，较去年同期增长约3倍，是2019年同期的90%；预计出入境客流高峰将主要集中在节前9月28日、29日和节后10月5日、6日。其中大型国际空港口岸出入境客流稳步增加，北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场日均通关人数预计分别达到2.7万、7万、3.8万人次。

　　另方面，据多家内媒报道，飞常准已接到航司通知，将于2023年10月5日(出票日期)起，上调国内航线旅客运输燃油附加费征收标准，800公里或以下航线每位成人旅客收取70元人民币燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取130元人民币。这是国内航线燃油附加费今年第3次上调，将比现时的收费标准分别上涨10元和20元人民币。此外，国内航班还要收取50元人民币的民航机场建设费，即是说，800公里以上航线实际票价，在不含税的基本票价上，自10月5日起总共要增加180元人民币，创年内新高。

陈乐怡：油价短期料挑战100美元中海油可吼 航空股宜待喘稳才考虑

　　信达国际研究部助理经理陈乐怡表示，油价近期主要受供应收紧推动，短期料续于高位徘徊，可挑战100美元。OPEC+多个成员国宣布减产，执行方面亦比预期好。此外，当油价跌至70美元，美国将会补充石油储备，也可支撑油价。不过，石油需求仍不明朗，虽然美国经济向好，但内地自8月推出稳经济政策，效果仍需时观察。

　　油股方面，陈乐怡最看好中海油，指其主要经营上游业务，对油价最敏感，中期产量符合公司指引，成本管控得宜，且拥强劲现金流，派息比率有望提升，2024年息率预期达9厘以上，而中石油及中石化燃气业务较多，较受内地经济影响。至于内地航空股，除受油价高企及人币贬值影响，国际业务复苏也不及国内业务理想，只恢复了一半，进展较慢，需时间改善，宜待股价喘稳才考虑。虽然国庆黄金周出入境旅客料比2019年疫情前增加，但宜转吼旅游平台股。

林家亨：料油价年尾前续反复上升 中海油中石油可逢低吸

　　国农证券董事总经理林家亨于今日《开市Good Morning》节目亦认为，油价一直到年尾前都会反复上升，暂没甚么因素令其下跌，加上中国已全面开关，对石油需求仍呈上升格局，而油价是以美元计价，随着美国连续多次加息，其他国家货币兑美元均已贬值，相反美元就升值。中海油及中石油每跌至保历加通道中轴线都可吸纳，而到了保历加通道顶线不妨先食胡。不过，暂看不到任何诱因令油价升至150美元，除非有地区性大规模战争发生，每次很多外资评论指油价可升至超高水平，油价应快将见顶，记得去年2、3月时俄罗斯乌克兰一发生战争，当时亦有人指油价会升至150美元，惟其后升至约110美元已无力再上慢慢回落。

　　“三桶油”今日表现各异，中海油半日升0.74%收报13.7元，中石油升1.2%报5.89元，惟中石化(00386)跌1.37%报4.33元。航空股则全线向下，国航(00753)跌1.32%报5.23元，南航(01055)跌1.31%报3.78元，东航(00670)跌0.37%报2.67元，国泰(00293)跌1.24%报7.96元。

（经济通HV2报价系统截图）

　　（撰文：经济通市场组、中国组、采访组，整理：李崇伟）