大市已接近八月份尾声，而直到执笔一刻止计，本月形态仍属先低而后高。恒指是由７日之低位２４１６７点升至２５日之高位２５６２１点，即月内之波幅为１４５４点。论幅度该不算大，惟由于月来大市之交投一直偏疏，故大市上落波幅当不会太大。从走势上看，大市经过近日一轮急升后，由于恒指已成功重越１０天线（２５２４９点）、５０天线（２５０３８点）及２０天线（２４９９６点），故整个大市技术上已再呈欲试顶之形态。而所指的顶，暂该为２５０天线（２５７８４点）。惟有一点需留意，即使大市之形态已转强，但成交金额却未见配合，故在动力不配下，大市之升势可能会渐受规限。虽暂不预期市势会有明显跌幅，但反覆整固或细幅度之回落则似乎避不了。

港股最终料挑战２６７８２点

　　拉阔一点看，今年大市虽相当反复，且形态仍暂属先高而后低，恒指暂是由１月２０日高位２９１７４点跌至３月１９日低位２１１３９点，即年内之波幅暂为８０３５点。但需留意，自３月１９日低位２１１３９点开始之回升，技术上已渐呈一中期上升轨，因第二个低位已上移至５月２５日之２２５１９点，第三个低位为８月７日之２４１６７点。将上述三个低位连线，技术上便出现一中期上升轨。严格而言，只要大市能续稳守此中期上升轨，技术上当有利后市之发展。再看，４月２９日之高位为２４８５５点，而７月７日之高位为２６７８２点。将此两个高位连线，同样出现另一中期上升轨。将上述两组中期上升轨组成看，便出现一中期上升通道。即自３月１９日低位２１１３９点开始之中期反弹，整个大市至今仍发展在上述之中期上升通道之中。严格而言，只要后市不跌穿此中期上升通道的底部，大市该会候机上试此通道的的顶部。亦即是说，后市最终该会挑战７月７日之高位２６７８２点。

留意航空股，一旦复飞首轮升势相当亮丽

　　一众新经济股仍续深受市场资金所追捧，如腾讯（００７００）、阿里巴巴（０９９８８）、小米集团（０１８１０）、美团点评（０３６９０）、京东（０９６１８）等。惟从走势上看，传统股份近月之表现似已渐趋喘定，包括最弱势之汇控（００００５）仍未见有进一步受压。只要疫情受控，而经济又能重启，相信一众旧经济股该可渐走出谷底。当然，论步伐该不能与新经济股相比，但如旧经济股能出现明显反弹，相信定可刺激市场气氛，期时一众较保守之投资者该会再度入市。如新旧经济股能同步做好，大市当可渐发展成新一轮之中期升浪，而目标该直指今年１月２０日之高位２９１７４点。值得留意的是航空股，因一旦复飞，相关股份于首轮升势该会相当亮丽。