在这个事故中，撞车不算最严重的问题，撞车后起大火导致车内人员被烧死才是。

特斯拉要明白的是，他的用户已经不是在环保、创新、探索等标签吸引下的极客用户了，用同极客打交道的方式同普通用户打交道是不行的。普通用户要的是好产品好服务，老资付钱了，环保、创新、探索跟我有锤子的关系。

这类个案性质的事件其实说明不了什么问题，任何技术没有100%安全。 人类自己驾驶出的问题不少甚至更多吧？飞机发展多少年了，还是没少出问题吧？ 当然我这么说也不意味着特斯拉没有责任或不需要再改进，只是强调不要绝对化地看安全事件，具体问题具体分析。

特斯拉自动驾驶“第一死”发生在五年前，一辆特斯拉分辩不出前方转弯的货柜车而高速撞了上去。 如今五年过去了，还是避免不了悲剧的发生，低成本的设备不可能解决技术上的问题。

特斯拉的自动驾驶系统属于L2级，其系统只能用于辅助驾驶，所以司机不能离开驾驶座位，要随时准备接管汽车的操作。这里有一个基本概念，自动驾驶系统分五级，一、二和三级都是辅助驾驶，要到L4级才是真正意义上的无人驾驶。

美国一辆特斯拉玩“无人驾驶”发生车祸 两乘客死亡 其中一名遇难者坐在副驾驶座位上，另一名坐在后排。这辆车在德克萨斯州伍德兰兹（Woodlands）附近的Carlton Woods地区高速行驶，在一个转弯处未能转弯，撞上一棵树后起火，导致车上两名乘客死亡。 　　据当地警方称，事故发生时车上“没有人在驾驶”，目前尚不清楚当时车辆是否启用了Autopilot自动驾驶辅助功能。 　　由于车上的电池不断重新起火，消防员用了3.2万加仑的水才将火扑灭。

现在的中国是如1961年爆发大饥荒吗？为什么新生儿更少了吗？不问别人，就问问你：如今的环境，你有把握养活自己以及再养一个小孩吗？ 中国公安部最新的资料显示，2020年出生并已经登记户籍的新生儿共1003.5万，与2019年的1179万接近下降了15％。 新生儿人数最低的1961年也有1187万。

事实证明，你不仅在中国养活了自己，又在中国接受过基础教育，才跳出来质问中国人，能否养活自己和小，这么说来，14亿的中国人都是靠你信口雌黄过活的？

问问这货绿豆有没有计画生小孩?肯定没有,因为连自己都养不活,现在不赶快多存点钱,1974年以后出生的人,以后年老退休时,可能领不到养老金: 社科院日前发布了《中国养老金精算报告2019-2050》，其中有关中国养老金2035年后有耗尽累计结余的可能性。

问问这货cyrilliu，上海常驻人口多少？？？ cyrilliu 2021-04-09 15:57:06 今年1月，人口4000万并且最富裕的上海，新生儿也才100多个，你还没看到危机就在眼前?在这样持续下去，几年后就会出现人口负成长，严重威胁国家的未来

儒家思想是客观，中立的，个人的取向决定儒家文化的价值成色。中国是日本文化的养母，虽然历史上日本人也学习儒家文化，但是岛国的思维决定其民族的劣根性，惧威不怀德。

儒，害苦了鸡国韭菜和亚洲韭菜。日本人鸡贼，学鸡国几百年，就特么不学儒。

鬼谷子另外一对弟子，孙膑 庞涓 对秦国来说，孙膑和庞涓斗，联军内斗内耗。

MOLAMOLA215 2021-04-23 11:37:11 我都要花好多时间去学习突破盲点，最近睇鬼谷子著作就通了，儒家思想禁锢左思考 哈哈哈！！！ 张仪，苏秦