美国股市昨天（２０日）继续下滑，道指再跌３１３点，纳指跌至七个月以来低位，报跌１８６点。美股近期跌幅虽然大，但系比起电动车新贵Ｒｉｖｉａｎ由两个月之前高位至今跌了６４个％，似乎是小巫见大巫。

　　笔者在１１月１２日曾经警告不要追入美国电动车新贵Ｒｉｖｉａｎ，当天的收市价是１２９﹒９５元，昨天的收市价是６５﹒０２元。

　　Ｒｉｖｉａｎ的下跌早已有征兆，因为它是被两大股东Ａｍａｚｏｎ及福特汽车催谷上市而成的，本身已是先天不足。Ａｍａｚｏｎ大股东贝佐斯经常被Ｔｅｓｌａ大股东马斯克嘲讽是跟尾的竞争者，两人间已早有恩怨，当Ｔｅｓｌａ股价大升，马斯克财富渐追过贝佐斯时，贝佐斯便投资Ｒｉｖｉａｎ上市，企图抢夺对方电动卡车的生意。而Ｒｉｖｉａｎ在２０１９年在与美国大龙头通用汽车快要达成合作协议之前，被福特汽车以更优秀的条件抢去合作关系，福特汽车遂成为Ｒｉｖｉａｎ第二大股东。

　　但当年促成合作的中间人福特汽车总裁Ｊｏｓｅｐｈ　Ｈｉｎｒｉｃｈｓ在２０２０年３月份退休，继任者ＣＥＯ　Ｊｉｍ　Ｆａｒｌｅｙ却不喜欢与Ｒｉｖｉａｎ合作，认为福特本身发展的电动汽车更胜于Ｒｉｖｉａｎ，加上Ｒｉｖｉａｎ的电动货车在定价上高于Ｔｅｓｌａ的Ｃｙｂｅｒｔｒｕｃｋ，未来在市场竞争上是处于劣势，所以福特汔车在后者上市之后一星期便宣布与对方脱离合作关系，上星期Ｒｉｖｉａｎ的ＣＥＯ　Ｒｏｄ　Ｃｏｐｅｓ更加宣布辞职，令Ｒｉｖｉａｎ在业务推广上的执行风险突然爆发，其大股东Ａｍａｚｏｎ之前曾向它订购的十万轮货ｖａｎ之交货日期有可能延迟。

　　而更雪上加霜的是，Ａｍａｚｏｎ在数天之前宣布与欧洲大汽车企业Ｓｔｅｌｌａｎｔｉｓ合作，成为Ｓｔｅｌｌａｎｔｉｓ旗下的ＲａｍＰｒｏＭａｓｔｅｒ首个大型企业客户。这个行动显示Ａｍａｚｏｎ未来不会完全依赖Ｒｉｖｉａｎ的制造电车能力，故投资者离Ｒｉｖｉａｎ而去，股价拾级而下。这个经历，可能短期影响投资业界对电动车股价的前景。

　　《经济通》所刊的署名及╱或不署名文章，相关内容属作者个人意见，并不代表《经济通》立场，《经济通》所扮演的角色是提供一个自由言论平台。