中国台湾今年底又有选举了，而每到选举接近的时候，准候选人都会提出各式天马行空的政见，不管最后能否实现，最起码能博得大众关注。身兼台北市长和中国台湾民众党主席的柯文哲，最近就频频出招。众人皆知柯文哲一直有意问鼎2024年“总统”大选，而他抛出主张兴建厦门机场到金门的“金厦大桥”缓和两岸关系主张，立刻成为众矢之的。不乐见两岸春暖花开的绿营和独派，当然极力反对，甚至把柯文哲比喻为吴三桂，危言耸听地认为桥建好之后，解放军就可以直接开车过来占领金门。

台北市长柯文哲提出兴建“金厦大桥”缓和两岸关系。

   既然说是政见，柯文哲目的显然是争取金门地区选票，所以强调大桥是从改善金门经济难题着手。金门因为离中国台湾本岛距离遥远，很多物资都要靠海运补给。以最基本的电力为例，中国台湾电力公司每年要补贴20亿新台币，运送燃油到金门发电。如果建成“金厦大桥”顺便从大陆买电，每度电将比目前便宜百分之75之多。其他如水、石油气（煤气）、医疗等金门多年来面临的难题也可以一并解决。

   中国台湾政坛有句口头禅“换个位置换个脑袋”，政治人物或政党提出的主张和政策，一旦下台或转换位置后，就会瞬间从赞成变为反对。以绝对可以造福金门民生问题的“金厦大桥”为例，民进党和国民党其实都先后明确提出过兴建主张。2000年陈水扁当选后，当时的“交通部次长”游芳来就表示，研究兴建小金门到厦门间“金厦大桥”的可行性；如果金门到小金门以及小金门到厦门两条大桥都建成，未来可从金门直通厦门。

连结金门与小金门的大桥预定今年十月通车。

   2008年马英九当选“总统”，5月20日正式上台，他的首位“行政院长”刘兆玄，6月19日在行政院院会通过，将“金厦大桥”列为金门中长期经济建设计划之一，不过其后因绿营反对无疾而终。

   2016年蔡英文上台，7月18日的金门日报报导，民进党金门县党部在2016年的全代会提案，要在一年之内评估兴建金厦大桥、金厦捷运MRT与兴建金厦观光缆车。这份提案更提及，这是蔡英文在2015年12月12日，竞选“总统”期间到访金门时，和当时的金门“立委”参选人陈沧江所提出的共同政见。

   细数金门和厦门往来的开放政策，会发现一个很有趣的情况。陈水扁执政时，当年的陆委会主委蔡英文促成了“金厦小三通”。陈水扁时期的“交通部次长”游芳来提出兴建两座大桥，连接金门和厦门，其中从金门到小金门的大桥将于今年十月完工。

   不过，这次面对2024“总统”大选的可能挑战者，民进党变成不换位置也要换脑袋，以各种方式反对兴建“金厦大桥”。因为大桥一旦获得民意支持，等于否定了绿营6年多来，和大陆敌对获取政治利益的两岸政策。

   在这次“金厦大桥”争议中，角色最尴尬的莫过于国民党。近年来每逢遇到要对两岸开放政策表态时，这个百年政党总是因为怕被打为“卖台”而退缩，就像国民党执政时提出的“九二共识”，也因为社会气氛不佳而搁置一样。国民党的包袱太重，做起事来绑手绑脚，瞻前顾后，实在难以托付。

   相比之下，标榜跳脱蓝绿框架，专走务实路线的柯文哲，在台北市长任内虽然不断被绿营扣上卖台大帽子，但仍挺了过来，坚持继续举办“上海台北双城论坛”，成为两岸互不往来下唯一的沟通渠道。

   绿营一开始批评柯文哲“金厦大桥”主张时，就认定是他参与2024“总统”大选的起手式，所以发动一轮猛攻。看来下一场大选，民进党已不屑把积弱不振又只会内斗的国民党当成对手。中国台湾政坛几十年来蓝（国民党）绿（民进党）两大版图互相抗衡的局面已经改变，日后会不会变成绿白（中国台湾民众党）竞争值得观察。

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