多亏了吸引眼球的“行人地狱”四个字，让中国台湾的交通安全问题再度引发热烈讨论。而且中国台湾人心态向来是外国的月亮比较圆，所以被CNN和瑞士外交部点名，丢脸丢到国际舞台，自然比被自己人百般抨击都有效一百倍。

   CNN毫不客气地称中国台湾为“行人地狱”，瑞士联邦外交部EDA官网，对中国台湾的旅游提醒则是直接了当地着重在交通方面，“繁忙的交通，无法预测及颇具攻击性的驾驶行为”。其实不只是瑞士，美、加、澳还有日本在内，很多国家都已经针对中国台湾的危险交通发布旅游警示和安全指南。身为居住在中国台湾的人，看到有国家指出：台湾交通事故高于犯罪案件，真的哭笑不得。不知道这意味着治安好，还是交通太恐怖。其他警告内容还有：行人即便绿灯过马路也不可忘记随时注意车辆，因为中国台湾驾驶“非常鲁莽”。此外违规停车占用人行道也屡见不鲜。

   中国台湾人开车有多猛，提供我的亲身经历。多年前我去高雄出差，回程要去小港机场，坐上一部出租车。我并不赶时间，也绝对没有催促司机，但是他为了超车，竟然从六线道的最外侧，瞬间飘移到对向车道的最外侧，凶猛地连过12线车道，公然逆向狂飙。

   当时我只顾着紧抓住把手，吓到不敢吭声，也不敢出言制止，幸好老天保佑，最后平安抵达。同样在高雄搭出租车，在过桥时因为有落差，车速快到像电影一样凌空飞起再落下，让我免费搭乘过山车。

   根据个人经验，也绝对不是有偏见，中国台湾北部人开车比较礼让，越往南部越有草莽气息。我并没有不喜欢南部人，觉得他们豪爽大方，热情好客，但是开车这件事，委实令我饱受心理创伤。一则有关交通的经典笑话，指称红绿灯仅供参考。驾驶看到红灯照样往前，但是行人看到绿灯反而会放慢速度或停下，担心红灯一侧很可能会有车子冲出来。我讲给南部的朋友听，结果他一片沉默，根本笑不出来，只因太过贴近真实。

   汽机车（电单车）不礼让行人，引发无数憾事。我住的是文教区，平常在家附近大家几乎都会礼让行人穿越，但是到别的地方，若停下礼让行人，后车往往会按喇叭催促。仿佛在骂：没事干嘛停下来。

   中国台湾最令人诟病的交通问题，首推道路设计不良，驾驶缺乏礼让行人意识。我的中国台湾太太说，小时候的宣传标语之一就是“马路如虎口”。既然改善安全难以达成，缓不济急，所以要教导行人提高警觉自保。中国台湾甚至有教导老人如何过马路的“路老师”，由志工帮高龄者上课，帮助他们学习保护自己。

   因为城市设计不良，破碎的行人道令人火大，往往走一走，就被挤到马路上与车争道，因为人行道不见了。更别说即使遵循号志走在行人优先的斑马线上，也经常传出被车撞的不幸事故。根据中国台湾当局主管机关营建署的统计数字，中国台湾市区道路只有42%有人行道，也就是近6成市区道路没有人行道。实际状况，若加上市区之外的公路，中国台湾没有人行道的马路远超过60%。

没有警察指挥时车辆经常不会在斑马线礼让行人。

   CNN和发布交通警示的国家并没有冤枉中国台湾。数字会说话，中国台湾交通事故率在全球“名列前茅”，是韩国近2倍、跟讲究礼让的日本相比高达5倍，跟执法严厉的新加坡相比更是高达近6倍。

中国台湾驾驶人不守交通规则，交通事故是新加坡6倍。

   至于当务之急的解决之道，舆论一面倒的主张加重处罚，因为中国台湾人最怕吃罚单，伤荷包。重罚之下，勇夫必定锐减。此外也有人主张提高考驾驶执照难度，以及根本之道的重新规划改善道路设计，让行人有个合理明确的动线可走。

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