有指日本两大车厂日产（Nissan）和本田（Honda）计划合作发展电动车业务，以降低生产成本。全球电动车市场竞争激烈，欧美多间车厂都在缩减或推迟电动车发展计划，连特斯拉（Tesla）也不例外。

　　《日本时报》昨引述消息人士报道，日产正考虑与本田联合采购部分零件，并共享旗下电动车的主要零件，以降低生产成本。惟有指日产内部讨论仍处于早期阶段，本田对合作的立场仍未明。

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去年日本电动车销量 按年增半

　　日产一直有加强与三菱汽车及法国同业雷诺（Renault）在电动车领域的合作，日产新一代Micra电动车与新款Renault 5采用相同架构，并会于法国北部的同一家工厂生产。

　　去年日本电动车整体销售为8.9万辆，按年增长50%，当中日产占5.4万辆，归功于Sakura这款纯电动K-car大受欢迎。这源于日本人购买国产电动车，政府会给予最高55万日圆（约2.9万港元）的津贴，等同只要10万港元便有新车可用。

　　因此，日产和本田作为比较积极拓展电动车业务的日本车厂，于全球市场一直未有太大进展，尤其是面对Tesla及比亚迪等主导全球电动车市场的海外对手。这遑论各地电动车制造商，同样面对开发成本高于传统燃油汽车的问题。

　　美国CNBC近日亦发表题为《电动车热潮已死》的报道，指福特（Ford Motor）、通用（General Motors）、奔驰（Mercedes-Benz）、大众（Volkswagen）等多家欧美主要车厂，都在缩减或推迟电动汽车发展计划。

　　就算是去年估计占美国电动车销量55%的龙头Tesla，有指行政总裁马斯克（Elon Musk）1月下旬曾称，正在为可能明显降低的增长作准备。

混能车成重心 汽油纯电动并存

　　报道指，各大车厂的重心将重投于混能车（即由几种不同动力组成的汽车），以汽油、混能及纯电动车并存为发展方向，意味纯电动车的普及速度，将比之前预期的慢得多。

　　虽然消费者对电动车的需求不如预期，但预计未来几年销量仍会上升。有汽车业顾问公司估计，去年美国电动车销量升至创纪录的120万辆，占全国整体市场7.6%，而到2030年底，占比有望增到30%至39%。

　　摘录自香港经济日报