欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）表明，已准备好强硬方案，应对美国总统特朗普（Donald Trump）即将宣布的对等关税，扬言欧盟“筹码众多”，促请特朗普协商解决贸易分歧。

　　冯德莱恩周二（1日）在欧洲议会发言时重申，欧洲并非挑起对立一方，而且认为关税战错误。她指欧洲具备保护民众及繁荣所需的条件，拥有全球最大的单一市场及谈判与反击的力量，希望欧洲民众明白，团结将有助提倡及捍卫欧洲利益及价值，将永远为欧洲挺身而出。

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　　冯德莱恩形容，关税将提升商品价格﹑摧毁职位及在海关上创造“官僚主义怪物”，并成为在欧洲出售商品美国公司的恶梦。她预计美国的进口关税将与特朗普大肆吹嘘的再次工业化美国的政纲背道而驰，强调对立不符合任何一方的行益。

　　同时，冯德莱恩坚称欧盟目标一直为“协商解决”，避免酿成大西洋两岸的全面贸易战。她指欧盟将以强力立场尝试协商，强调欧盟筹码众多。如协商失败，冯德莱恩指欧盟将毫不犹豫采取确实反击行动，以一切力量应对。

　　欧盟官员曾暗示，潜在反击行动可能超越传统范畴，不再局限在商品领域，可能延伸至少有提及的服务范畴。

　　2023年数据显示，欧盟对美国的商品贸易有多达1,566亿欧元（约1.32万亿港元）顺差，但服务贸易逆差却是1,086亿欧元（约9,131.8亿港元）。

美国汽车关税重创亚洲车厂 丰田势成重灾户

　　美国总统特朗普早前宣布对进口车辆收取25%关税，严重打击亚洲车厂，当中日本车厂丰田相信为受影响最严重的企业。

　　美国汽车经销商Carpro数据指出，2024年美国销量最高前8车厂中，6间为亚洲车厂，特朗普的车辆进口关税定必沉重打击亚洲车企。丰田2024年以198万部销量成为冠军，美国二代表分别为福特（Ford）及雪佛兰（Chevrolet），

　　丰田最新财政报告亦显示，北美市场为企业主要利润来源，即特朗普车辆关税对丰田的影响未必轻易弥补。市场调查机构Frost & Sullivan的全球运输客户主管维迪雅（Vivek Vaidya）表示，日本车厂情况严峻，美国销量高占比的丰田更是水深火热。

　　路透社数据显示，美国2024年进口的汽车产品金额多达4740亿美元（约3.7万亿港元），当中包括价值2200亿美元（约1.7万亿港元）的客用车辆。

　　标普（S&P）上周的全球运输报告指出，美国2024年车辆最大入口国为250万部的墨西哥，南韩以140万部出口位列次席，第3为日本的出口130万部，两国出口量相加甚至超越墨西哥。

　　维迪雅表明，美国市场是亚洲车企难以替代的市场，日韩车厂将饱受特朗普的25%入口车辆关税冲击。汽车业预测公司AutoForecast Solutions主席麦凯布（Joe McCabe）坦言，即使车企有意转移生产线至美国，亦不可能短时间内完成而且成本高昂。

　　资产管理集团Comgest的投资组合经理卡伊（Richard Kaye）亦指出，虽然丰田及日产等大型车厂在美国已设有大型生产线，但提高产能亦不足够抵销关税造成的全数损失。卡伊指加拿大及墨西哥为相关车企在北美生产的供应链重要元素，关税将推高美国车辆售价。

　　摘录自香港经济日报