新能源车企相争“七国一样乱”之际，“出行”的未来似已进化至next level－－无人驾驶的士。马斯克倾十年心血下注的Robotaxi，上周日（22日）终于在德州奥斯汀上路，并推升特斯拉隔夜股价大升逾8%。将于周三（25日）登陆港股的曹操出行（02643）则预计，明年底推出跟吉利（00175）合作开发的自动驾驶L4级Robotaxi。

特斯拉推Robotaxi股价飙

   “车王”比亚迪（01211）豪掷10亿元人币，向经销商返利促销。准买家有无想过，可见的将来，随时随地call一辆无人驾驶的士前往目的地，成本或远低于拥有一辆私家车，更能如马斯克所说，每一次搭乘这样的“移动休息室（mobile lounge）”，都将是享受电影甚至睡觉的幸福时光。

马斯克倾十年心血下注的Robotaxi，周日（22日）终于在德州奥斯汀上路。

   相比百度“阿波罗计划（自动驾驶开放技术平台）”经历7年浮沉，终在去年中推出“萝卜快跑（Apollo Go）”无人驾驶的士，现已部署逾千辆并累计提供公众自动驾驶出行服务逾1100万单，数度延迟的特斯拉Robotaxi业务，最新仅在奥斯汀推出了最多20辆Model Y无人的士，可谓落后。

“自营+加盟”轻资产模式

   不过，二者最大的分别是，特斯拉本就是造车企业，从“单一卖车”转型为“兼卖服务”，且未来拟采用“自营+（闲置）特斯拉车主加盟”的轻资产模式扩充车队，将极大提升运营利润率（预计超70%），远超传统汽车制造或Uber式传统网约车。

愈多Robotaxi上路，愈能优化特斯拉自动驾驶软件FSD的纯视觉算法。

   “木头姐（Cathie Wood）”的ARK Invest就预测，到2029年，Robotaxi可能为特斯拉带来9510亿美元收入，营收占比或高达90%。高盛的测算更激进，预料到2027年将实现1.15亿美元收入。此外，愈多Robotaxi上路，愈能优化特斯拉自动驾驶软件FSD的纯视觉算法，拉开跟激光雷达派的成本和技术差异化。

中国玩家定制车方兴未艾

   特斯拉Robotaxi正式上路，意味将于谷歌旗下Waymo、亚马逊旗下Zoox正面竞争。回看中国，除了百度旗下萝卜快跑，布局无人驾驶的士业务的还有曹操出行、小马智行、文远知行、滴滴等。

文远知行和吉利远程共同打造的新一代量产Robotaxi——GXR。

   其中，曹操出行、文远知行均携手吉利打造无人驾驶的士定制车，小马智行则跟丰田中国、广汽丰田成立合资公司，推出定制自动驾驶的士。而滴滴则早于2023年4月推出其首款无人驾驶概念车Didi Neuron。

   鉴于现时内地共享出行每公里成本已较私家车低近40%（2.7元VS4.5元），如无意外，中国或在2030年成为全球最大的无人驾驶的士市场，是新的潜在红利，还是新的市场洗牌？

   撰文：金子安