美国德州州长下令州政府机构切断对华投资，虽然实际影响有限，但引发了美国基金避投中国的疑虑，多家中概互联网股份领跌，拖累恒生指数半日倒跌98点或0.5%，报19131，再创自9月下旬升浪前新低，主板成交近782亿元。恒生中国企业指数报6850，跌36点或0.5%。恒生科技指数报4213，跌32点或0.8%。

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黄伟豪：短线恒指难免试穿19000

　　港股动力转弱，上周五(22日)恒指急挫近400点后跌穿19300重要关口，今早恒指一度出现反弹力度，但午间休市前转跌，半日跌不足100点。胤源世创家族办公室（香港）第一副总裁黄伟豪向经济通通讯社表示，现时港股的政策憧憬大为减弱，早前再有政策出的利好作用已大不如9月底，同时外围美国候任总统特朗普在人事任命上矛头直指中国，令环球市场对中资股份看法负面，加剧港股沽压。他提到，资金近期偏好流向强势美股以及币市，削弱港股成交量，令恒指试穿19000机会逐步扩大，短线预料恒指在19000至20000区间上落。

　　内地中央经济工作会议将于下月登场，但黄伟豪坦言现时市场对中经会期待减弱，因往年中经会上集中为来年内地经济定调，而非公布重点政策，现时市场预期会上难再有刺激政策现身，整体对港股利好作用预计不大。

欧盟势放宽关税利好车股，首选比亚迪小米吉利

　　刚过去周末有德国媒体报道，欧洲议会贸易委员会主席贝朗格提到欧盟一直与中国就电动汽车进行谈判，近期将会达成协议，中方将承诺一个最低价格向欧盟提供电动车，消除通过不公平补贴扭曲竞争的情况。随后有消息指，欧盟最终对中国征收的关税最终可能在10%至15%之间，而欧盟将为中国车企提供在欧盟建厂的机会和补助，以换取技术转让。

　　车股今早起有反弹动力，黄伟豪指整体新能源车股基本面回暖，今年初掀起的减价战影响逐步减轻，加上欧盟加征关税力度有望放宽，短线必然利好车股，虽然目前欧洲市场占比仍不算高，但中资车企在当地的销量有望进一步提升。

　　他提到，未来中国要保经济一定会大力支持汽车行业，始终汽车业为内需板块重要一环，预料政策面将持续有利车股。但他认为即使行业风险降低，亦未必能惠及所有车股，故选股方面并不能一概而论。内地新能源车竞争仍然激烈，令个别车股盈利始终难以稳定，例如汽车新势力三股蔚来(09866)、小鹏(09868)及理想(02015)盈利方面仍然朝不保夕，相对他偏好比亚迪(01211)、小米(01810)及吉利(00175)等车企，认为该三股盈利方面较为稳定，在高研发成本的新能源车行业之中更能站稳阵脚，而小米即使其新能源车业务未足以扭亏，亦有手机家电或传统车业务支撑盈利，在新能源车竞争之中更具有本钱。

吉利汽车股价走势（经济通HV2报价系统截图）

比亚迪股价走势（经济通HV2报价系统截图）

小米集团股价走势（经济通HV2报价系统截图）

　　（撰文：经济通通讯社市场组）