刚刚公布７月份销售量的蔚来（０９８６６）、小鹏（０９８６８）及理想（０２０１５）的销售量分别为１００５２辆、１１５２４辆及１０４４２辆，比６月份下跌了２２﹒４％、２４﹒６％及１９﹒８％，表现令人失望，因为上海早在５月份复工复产，６月份复产后的销售已全面反弹，但７月份在购置税减半的利好政策支持下却未能保持反弹势头，似乎尚未解决自身供应链紧张的问题。但同时期的二线新势力如广汽（０２２３８）旗下的埃安、哪咤、零跑等，却分别再录得了３﹒８％、６﹒６％及６﹒９％的增长，而且数量上已全部爬过了蔚小理的数量，单是埃安汽车的２５０３３辆，已是最多的小鹏之两倍以上，反映行业正快速复苏，销售失色仅仅是蔚、小、理自己本身之问题。

　　另外曾经在两年前花巨款邀请著名歌星作为汽车代言人的力帆汽车总公司力帆集团宣布破产，力帆汽车曾邀请吉利汽车作为战略投资方，及引入了吉利换电新能源汽车业务，但最终不敌市场竞争，现时已退出新能源汽车的市场了。所以新能源汽车板块并非是一帆风顺，过去数年间已经有３间大型汽车公司宣布破产，退出新能源汽车的市场。

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