今年以來，阿里累計跌幅46%，遠超騰訊（700）的17%跌幅及恒生科指的28%跌幅。彭博綜合預測，阿里今年預測PE 16.4倍、PB 2.44倍，遠低於6年平均（按照阿里ADR統計）PE 50倍、PB 6.1倍。 美國股神畢菲特的老拍檔芒格，旗下公司今年第三季披露大量增持阿里，有分析指芒格買入理由之一，是阿里估值遠低於亞馬遜（美：AMZN）及京東（9618）。亞馬遜今年預測PE 85倍、PB 14倍，京東預測PE 51倍、PB 4倍。 阿里績後彭博收集29份大行報告，26份推介買入、加碼等，最高睇287元（Jeffries），最低150元（光大證券），平均睇191元，較現價高出52％。

立陶宛媒体今天报导，部分企业对中国出口再遇挑战，中国海关传已将立陶宛自电子作业系统移除，货物无法清关。立陶宛新闻网站15min援引一名木材出口商说法指出，在中国的贸易伙伴无法为他近日抵达上海的货柜清关，因为在当地海关电脑系统内，自12月1日起就不再有立陶宛这个国家。立陶宛产业联合会主席杨努列维丘斯（Vidmantas Janulevičius）证实此事。 这名木材商说，数名中国代理商告诉他立陶宛“被删除”的消息，且除了上海，其他港口也有货物无法清关的问题。 他的中方伙伴向他转述海关的说法，亦即货物只要与立陶宛有关联，就会被中方拒收。实际案例也显示，货柜可以从德国或任何其他欧盟国家启程，但只要有任何文件或“证据”显示货物与立陶宛有关，就无法进入中国港口。相关资讯获立陶宛规模最大木材贸易商之一Sprusas证实。

靠猜的，你的背诵不好使了，昨晚终于搞懂了阿里为什么要下跌，美股的上涨是因为不断收购合并不断享有高估值，而阿里都要面对分拆上市，估值会下降，最后只剩单一业务，所以港股ADR下跌8%,学海无涯，估计我说什么你也不懂，但却是市场的硬道理

滴滴虧損一百億，上市解燃眉之急，不上市還要不斷集資，上市是正常人的選擇，道德評論毫無意義

人工智能包括设计应用，特斯拉通过大数据配合人工智能设计出自动驾驶的最佳路线，还用元宇宙模拟可能出现的场景用人工智能选择最佳驾驶路线，这是人工智能应用而有商业利益的其中一项，目前国内人工智能自动驾驶领先的是百度，至于你说设计AI芯片投产应用产生商业效益还有很远的路要走