电动车近年成为汽车市场的焦点，连汽车零件如轮胎亦受影响。专注于轮胎研发及制造的浦林成山（01809），其行政总裁车宝臻表示，集团已构建一个涵盖逾2,400种产品的轮胎及胎铃组合，更期望电动车市场能为其轮胎业务带来贡献。

浦林成山行政总裁车宝臻表示，集团在2018年于泰国兴建首个海外轮胎生产基地，将有助欧美等海外市场的销售。（受访者提供图片）

   他认为，中美关系对行业造成一定影响，但疫情对行业的打击却有限，“经济好坏都要驾车。”

   总部位于山东荣成的浦林成山，早于1976年开展业务。现时产品主要分为3类，包括全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎及斜交胎。车宝臻表示，除了中国市场，集团的经销网络遍布北美及欧洲，并与超过30多间汽车制造商合作。

投资近700万 研发合适新品

   近年汽车业都朝着电动化及智能化方向发展，轮胎研发及生产商亦要迎合市场变化。车宝臻指出，传统的轮胎设计着重抓地力，而为电动车设计的轮胎除了抓地力外，亦要配合车款设计。“电动车内有配有电池，令其车身比较重。而部分电动巴士把电池设于后方，加重后方轮胎的负担。”他透露，集团早于3至4年前着手研发专为电动车而设的新产品。

   谈及研发，车宝臻坦言轮胎研发有别于其他汽车零件或仪器。他举例指，不少零件在智能化的过程中，可透过使用变压器等形式去解决，惟轮胎却不能依循此方法。“研发轮胎时，要根据温度及压力等因素，重新设计出合适的产品。”他亦透露，集团在研发方面的投资额高达近700万元。

   销售方面，现时集团的销售以中国市场占比最大，约6成销售是来自中国市场。“中国未来将会有更多新能源汽车，而中国的电池等技术亦具有一定优势。”他续指，除了中国外，印度亦会是集团的其中一个重要市场，亦预期未来于欧美等地的销售将会增加。近年在国外新建厂房，亦有助海外销售。

   集团在2018年年底于泰国兴建首个海外轮胎生产基地，今年中已投产，年产能分别为400万条半钢子午线轮胎，以及80万条全钢子午线轮胎。集团去年总投资额超过8.52亿元人民币（约9.72亿港元），并于今年继续投资10.43亿元人民币（约11.9亿港元）在生产线设备上。

业界焦点 转移思考善用科技

   车宝臻认为，随着5G及人工智能等新兴技术的兴起，汽车业不再只是单单着重汽车的动力，而要思考如何善用新科技。不过他却提醒，纵然汽车需要添加智能元素，自动化驾驶总存在一定风险。

泰设厂攻欧美客 免征额外关税

   专注轮胎研发及制造的浦林成山除了于中国设厂，亦在2018年于泰国增设首个海外轮胎生产基地。行政总裁车宝臻表示，泰国生产基地将服务欧美市场的客户为主，将有助集团免被征收额外关税。

集团除了在中国、泰国设生产基地外，亦在北美及欧洲设销售中心。（受访者提供图片）

   车宝臻坦言，集团一直有意强化生产能力，而集团亦不可只依靠单一厂房作生产。他表示，中美关系紧张，对行业无碍带来影响。“轮胎行业有超过5成以上是中国制造，而美国关税政策的改变，业界或需及早准备。”不过他预料，中美关系不会在短期内有大变化。

智能化着手 进一步提升效能

泰国生产基地在智能化着手，添加自动化设备以提升厂内物料运送的能力。（受访者提供图片）

   车直言，集团在泰国增设生产基地后，将有助分散风险。可是，集团暂未计划开设第三个生产基地。他另指，泰国生产基地在智能化着手，进一步提升效能。“泰国的生产基地设有自动化设备，提升物料搬运方面的能力，将有助减低人力的需求。”

内地汽车市场 5月起持续增长

   疫情下，不少行业的销情大受影响。根据研究机构Marklines调查数据显示，今年上半年全球新车销售为3,215万辆，较去年同期大幅衰退27.7%。

   除了欧美及日本等国家外，中国的汽车市场的销量亦减少。可是，中国汽车市场在5月起持续出现增长，达10%以上。

奔驰第三季销量 华占22万辆

   奔驰（Mercedes-Benz）早前公布数据显示，由于中国市场需求驱动，品牌的私家车在今年第三季度的全球销量进一步回升。奔驰在今年第三季度的全球销量约61.4万辆，当中的中国销量约22万辆，增长达23.4%。除了中国外，德国市场的第三季度销量增长4%，但美国市场销量却减少9.4%。

   近年积极发展电动车的韩国汽车品牌现代汽车（Hyundai），在今年首7个月的电动车销量逾6万辆，排全球第四位。

   现代汽车及旗下起亚汽车的电动车销量，较去年同期大增25%。值得一提，现代汽车的电动车Kona虽然销售下滑，但其电动货车的销售反而增加，带动总销售增加。

   摘录自香港经济日报。