国际能源署（International Energy Agency，IEA）发表新一份《全球电动车展望》（Global Electric Vehicle Outlook）报告，预计2024年环球电动车需求强劲，料总销量达1,700万辆，全球车辆销售中，超过五分一为电动车。惟报告亦指，电动车可负担性仍是障碍，欧美的燃油车价仍然较电动车为低。

　　IEA周二（23日）的报告估计，2024年电动车销量将达1,700万辆，多于2023年的1,400万辆。2024全球车辆销售中，超过五分一为电动车，加速替代燃油车辆。2024年首季的电动车销量按年上升25%，与2023年同期的增长持平，惟IEA特别指出，在基数增加之下，仍然保持了增幅，并指2024年首季的电动车销量等同2020年全年。

　　不过，全球各地区的电动车销情预期有显著差距，报告估计，重要的汽车市场中，美国每出售9辆车，仅有1辆为电动车，欧洲则为每4辆中有1辆，中国则达接近一半。中国的电动车销量估计为全球最高，达1,000万辆。

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中国销量估1千万辆 冠全球

　　报告指出，全球电动车销售数据维持强势，但部分国家的电动车利润紧缩、电池金属价格浮动、高通胀及分阶段取消的购买补贴机制使人忧虑。

　　报告点名欧洲市场，指部分欧洲国家的整体汽车销售展望疲弱，加上补贴购买电动车的机制陆续退场，并不看好2024年的欧洲电动车市场发展。

　　同时，IEA指电动车售价成为增长阻碍之一，而且各地区价格存在巨大落差。报告指传统内燃引擎车辆在欧洲及美国仍有价格优势，反之，中国市场在2023年成交的近三分二电动车比传统车辆便宜。

　　IEA称如电池价格下跌、竞争加剧、车厂达致规模经济（Economies of Scale）后，电动车售价相信会随之下降。但IEA指在2018至22年间，部分电动车价格经通胀调整后持平甚至轻微上升。

　　另外，充电基建需求持续上升，IEA称充电网络在2035年扩张6倍才足够应付，否则可能影响电动车行业发展。

　　摘录自香港经济日报