燃料危机导致英国9月汽车销售急跌，新车登记数量创1998年车牌制度更改以来最差同期表现。相反，电动车销情逆市向好，当地上月电动车销量，接近2019年全年总和。

　　按英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据，上月新车登记数量只有21.5万辆，为1998年以来的9月份最差表现，按年计更急挫三分之一。

　　值得注意的是，新冠肺炎疫情令英国去年9月处于封城状态，严重打击汽车销量，较疫情前的10年平均水平下跌近45%。

　　自1998年改制以来，英国定于每年3月及9月推出为期半年的新一组车牌，令这两个月的汽车市场销情往往比较炽热，而3月销情通常较9月更胜一筹。

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Tesla Model 3售6879辆称冠

　　与此同时，英国上月的电动车（包括纯电动或油电混能）新登记数量达71,556辆，按年急增137%。其中，纯电动车登记数量接近3.3万辆，按年增加几乎一半。

　　单是特斯拉（Tesla）旗下Model 3已占6,879辆，为英国上月销量最好的车款，击败一直销情理想的Vauxhall Corsa，后者上月新车登记数量为5,235辆。

　　上月纯电动车占新车登记比例约15%，较8月的11%增加4个百分点；加上油电混能车占新车登记比例也增至6.4%，代表上月售出的新车中，有超过20%可以做到零排放驾驶。

　　英国上月新车登记大减，涉及全球供应链混乱、英国脱欧及芯片供应紧张令车厂减产等因素，尤其是英国出现燃料供应短缺，民众纷纷前往油站抢购燃料。

　　Auto Trader等汽车零售网站表示，民众于9月24日之后对电动车的兴趣急增。当时正有消息指，大型货车司机短缺影响燃料供应，导致多个油站有民众大排长龙抢购燃料。

　　汽车网站AA Cars行政总裁费尔克拉夫（James Fairclough）更称，对于本身正考虑转用电动车的人而言，燃料危机可能会推动他们购买电动车。

　　摘录自香港经济日报