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发表时间 2024-10-24 17:36:04
美国电动车龙头特斯拉(Tesla)昨日(23日)盘后公布业绩,第三季盈利按年增17%至21.7亿美元,经调整每股盈利为0.72美元,远胜预期,又预期全年销量超过去年,明年销量将会增长两至三成。绩佳兼指引良好带动Tesla盘后急升超过12%。港股电动车股昨日已偷步炒作Tesla业绩,今日(24日)借势散水,其中小鹏(09868)及蔚来(09866)都跌逾3%,比亚迪(01211)亦跌逾1%。虽然工信部近日指首三季新能源车产销增逾三成,并会积极扩大汽车消费,但随着“金九银十”过去,车股还有多少上升空间颇成疑问。
(Tesla香港官网)
Tesla上季纯利按年升17%收入增8% 料明年销量增两至三成
Tesla截至今年9月底第三季纯利21.7亿美元,按年增17.3%;经调整每股盈利为0.72美元,远胜预期的0.58美元;收入按年增8%至251.8亿美元,略低于预期的253.7亿美元,当中汽车收入按年增长2%至200亿美元。Tesla早前已公布第三季汽车交付量按年升6%至46.29万辆,产量则升9%至46.98万辆。能源储存收入升52%至23.8亿美元,服务和其他收入(包括特斯拉汽车的非保固维修收入)增29%至27.9亿美元。Tesla预期今年汽车交付量略为增长,超过去年的180万辆,又预期明年销量将会增长两成至三成,受惠于自主技术和推出更多经济车型。
Tesla表示,即使需求不确定,竞争对手亦缩减对电动车的投资,但公司仍将专注于扩大汽车产品种类、削减成本,并对人工智能项目和产能进行重要投资。另公司仍在为推出新车作准备,将于明年上半年开始推出包括更经济实惠的车型。此外,Tesla指,制造每辆汽车的人工和材料成本降至35100美元,已降至历史新低,因用于制造电动车电池的原材料价格持续下跌,而随着时间推移,相关影响将逐渐减弱。
工信部:前三季新能源车产销增逾三成 积极扩大汽车消费
另外,最新数据显示,内地新能源汽车在生产与销售方面均大幅增长,国务院昨日介绍今年前三季工业和资讯化发展情况时指,今年前三季汽车工业运行整体良好,产业增加值年增7.9%,产销分别完成2147 万辆和2157.1 万辆,年增率分别为1.9%和2.4%,累计出口整车431.2 万辆,年增率27.3%。
工信部新闻发言人暨总工程师赵志国指,从整个汽车业来看,总体保持平稳增长。今年前8月营收、利润总额分别年增3.2%和3%。从新能源汽车产业来看,发展态势良好,前三季产销分别达831.6万和832万辆,分别年增31.7%和32.5%,第三季新能源乘用车销售占比均在50%以上,实现新的突破。新能源汽车出口92.8 万辆,同比增长12.5%。不过,汽车工业运行仍面临国内有效需求不足、海外出口不确定不稳定因素增多等挑战,工信部将落实好汽车以旧换新、车购税和车船税优惠等促消费政策,继续开展新能源汽车下乡活动,新启动一批公共领域车辆全面电动化试点,研究制定新能源汽车换电模式指导意见,积极扩大汽车消费。
另据外电统计海关数据显示,中国企业9月向欧盟27个国家出口了60517辆电动汽车,同比增长61%,是有纪录以来的第二高水平。去年10月中国向欧洲出口67455辆电动汽车,创下历史纪录,当时欧盟委员会宣布对中国电动汽车启动反补贴调查。
彭博料比亚迪上季净利润逾110亿人币 野村升目标价至375元
值得一提,比亚迪亦将于下周三(30日)公布业绩。据彭博智库分析,比亚迪第三季净利润或有机会增长至超过110亿元人民币,这是基于新能源汽车销售推测的增长。比亚迪第三季新能源汽车销量突破110万辆,创有纪录以来新高,按年增长近四成。尽管欧盟提高关税可能影响汽车出口,但内地政府加大补贴或有助提高内需。彭博指,比亚迪或计划设立更多海外厂房在欧洲以及墨西哥等地,以应对关税风险。
(比亚迪网页截图)
野村近日上调比亚迪目标价23%,由305元升至375元,重申“买入”评级。野村看好比亚迪内地及海外业务前景,指集团今年在减价及推出第5代DMI混能车下,带动集团内地市占率进一步提升,预期今年电动车交付量达400万辆,确认比亚迪在内地市场的领导地位。此外,相信比亚迪海外业务扩展计划有助推动中长线增长,上调其今年至2026年收入预测,并轻微调整期内毛利率预测,估计期内盈利及交付量分别维持23%及26%的年复合增长率。
林家亨:Tesla业绩不算特别好 车股宜先沽出待春节前后才买
今日《开市Good Morning》节目请来国农证券董事总经理林家亨,他指Tesla业绩包含两部分,其中储能和其他服务的盈利及营业额升幅非常亮丽,反而汽车本业营收不算很理想,只升了2%。不过,若与Tesla最高峰时即差不多两年前比较,单车利润达6.9万元人民币,而今年第三季估计不超过3万元人民币,即比两年前起码缩水一半;只是今次季度收益更增加了碳信用收益7.39亿美元,故令整份业绩看起来更好,但若纯看汽车业务,不觉得业绩特别好,尤其现时其预测市盈率达94倍,同行如福特只有6倍、通用汽车5.1倍、比亚迪21倍,若纯以车股而言其估值实在过高,只不过加了技术性元素,包括未来发展Robotaxi、无人飞机及其他储能业务,所以市盈率才那么高。
至于内地车股,林家亨指,从中国新能源车最新一周(14至20日)销量来看,虽然前十名的造车新势力车企有3间上升,但对比此前一周差不多10间车企都上升逊色得多,反映“金九银十”已踏入尾声,尽管12月份有机会维持高销售数字,因2025年中国新能源汽车购置税减免可能取消或降低,故不排除一些明年初想买车的车主于12月提前买车,从而令明年农历新年假期有机会形成相对销售淡季,亦令股价受压。今时今日既然“金九银十”销量亮丽,令很多车企股价都已升至高位,以长远计现水平不妨沽一沽货,待农历新年前后吼位才再买入。
新能源车股今日全线下跌,比亚迪跌1.18%收报285.8元,理想汽车(02015)跌1.49%报105.8元,小鹏跌3.51%报42.6元,蔚来跌3.76%报39.65元,零跑(09863)跌2.86%报28.85元,小米(01810)跌1.17%报25.25元。传统车股亦普遍下跌,吉利(00175)跌4.4%报13.9元,长汽(02333)跌0.72%报13.74元,广汽(02238)跌2.47%报2.76元,东风(00489)跌2.79%报2.44元。
(经济通HV2报价系统截图)
(撰文:经济通市场组、中国组、采访组,整理:李崇伟)
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