２０２２年中国新能源汽车市场发展旺盛，但２０２３年开始中国中央政府取消新能源汽车的补贴，至令近月各车企调低其汽车价格，以维持销售量之竞争力。特斯拉（Ｔｅｓｌａ）国产车型全系也大幅降价，最高降幅达４﹒８万元人民币，降价后Ｍｏｄｅｌ　３和Ｍｏｄｅｌ　Ｙ两款车型价格更创下历史新低。其后，小鹏、蔚来汽车的多款车型亦跟随降价，减幅逾一成，以避免市占率下降。近日比亚迪（０１２１１）也被传出加入新能源汽车减价战，下调王朝系列车款的售价，旧款车型的减价幅度更超过１－２万元，部分新车款亦减价６至８０００元，而交车周期亦缩短了。其后比亚迪公司表示部分地区降价是经销商促销活动，经销商需要去库存，才会推出一些优惠，并不是全面的降价。但此消息一出，巿场预期比亚迪的毛利率便会下降，比亚迪股价因而短期受压。
　
　　理想汽车（０２０１５）于２月２７日收市后公布了２０２２年度第四季的业绩，超出市场预期，经调整净利润比上年涨逾四成至９﹒６８亿元，列帐净利润则为２﹒６５亿元。期内经营利润按年增长３７％至５﹒６９亿元，市场原预期为亏损３﹒７亿元，按季亦转亏为盈。尽管单季度实现盈利，但理想汽车仍未扭转全年的亏损局面。去年理想汽车经营亏损达３６﹒５亿元，同比增长２５９﹒３％；净亏损达２０﹒３亿元，平均单车亏损达２﹒７４万人民币。２０２１年单车则为１﹒１３万元。亏损面扩大主要是因为研发的投入持续大幅增长。理想汽车在今年有Ｌ９、Ｌ８、Ｌ７、Ｌ６多款汽车推出，故今年理想汽车的销售肯定是盖过蔚来和小鹏的。加上理想汽车大小车款的引擎都属于同一４汽缸１５００公升引擎，在制造成本上是有优势的，所以我预期今年理想在季度业绩上有很大机会转亏为盈。故此建议在９０元以上附近继续吸纳。

　　笔者并无持有上述股份
　
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