新能源车免征车购税第三度延长之际，中国电动车新旧势力比亚迪、蔚小理纷纷上线新车型，誓要抢占更多市场份额。跟节节走低的油价相反，电动车电池关键材料－－锂，价格过去一年飙升了约4倍，面对此种银白色金属持续供不应求及未来全球电动车需求井喷，就连石油之王沙特，亦忍不住想分杯羹。

延长免征车购税，规模或达千亿

   本土感染激增、高温缺水限电，面对大行接二连三下调内地全年增速预期，有何妙招为经济兜底？选项之一当属汽车消费。国常会上周末最新拍板，将原定2022年底到期的新能源车免征车购税，延长至2023年底，预计新增免税规模1000亿元人币；按车辆购置税税率10%计，相当于购买新能源车可享9折优惠(不计增值税)。

   中央政策力挺，首7月新能源乘用车销量达273.3万辆，按年飙逾120%；7月将特斯拉挤压至销量第四位的一众自主品牌，下半年誓要以吸睛新车型再接再厉。

   从蔚来续航力达逾千公里的纯电动豪华轿车ET5，到小鹏旗舰纯电动SUV车G9，再到理想旗舰级全尺寸SUV车L9，全部拟定9月正式上市；搭载华为鸿蒙OS 3.0的AITO问界纯电动M5，亦将于9月正式发布。除了造车新势力，自主品牌大佬比亚迪本月同已启动交付的重磅新车型海豹，定价硬撼特斯拉的Model 3。

油价跌锂价飙，沙特布局供应链

   好戏连台，乘联会月初就上调中国全年新能源车销量预测由550万至600万辆，加上美国总统拜登上周签署的通胀法案明确将补贴电动车推广，过去一年，作为电动车电池关键材料的碳酸锂，价格飙升逾四倍，特斯拉首席执行官马斯克就将锂矿精炼形容为“印钞许可证”。

   尽管中国的锂产量雄踞全球前三，但面对全球需求2030年或达200万吨，国内电池及矿业巨头将目光瞄准全球锂资源最丰富的“南美锂三角”阿根廷、玻利维亚、智利。但比亚迪年初跟智利矿业部签署的8万吨锂矿开采合同，近期就遭智利最高法院亮起红灯，因当地原住民反对。

   锂可能成为下一个地位堪比石油的战略产品的证据，从石油之王沙特近日的动作亦可见一斑。该国不但跟电动车企Lucid签署在沙特本土大规模生产电动汽车，还计划建设世界级的金属超级生产中心，以在电动汽车供应链占有一席之地。