内地电动车企恐再掀价格战，比亚迪(01211)两款车型宋Pro DM-i及秦Plus EV减价约一成，10万元人民币有找，此举相信是为回应Tesla中国日前将Model Y售价降至全球最低。有数据显示，受累激烈的市场竞争，今年前11个月中国汽车制造商行业利润率降至4.4%，车股今日(30日)普遍受压，其中比亚迪近日涉及“奴役工人”争议，巴西暂停向其发放临时工作签证，股价最多跌近3%，小鹏(09868)则跌逾半成。理想汽车(02015)CEO李想近日表示公司未来会做人形机器人，股价连升多日后，今日也借势回吐，可否趁调整吸纳？抑或选买其他车股？

（比亚迪汽车官网截图）

比亚迪两车款限时减价至9.98万人币　Tesla中国Model Y全球最低价

　　内地车企血战持续，比亚迪进行年底促销，即日起至2025年1月26日，两款车型宋Pro DM-i及秦Plus EV售价均低至9.98万元(人民币．下同)，减幅分别为11.5%及9.1%。此外，比亚迪两款车型的最高置换补贴分别达2.4万元和2.5万元。

　　比亚迪此举相信与Tesla中国减价有关，Tesla中国在平安夜公布最新优惠活动，选购Model Y现货，享有尾数减价1万元优惠，令中国Model Y的后轮驱动版起始售价降至23.99万，为Model Y在全球市场的最低价格。此外，Tesla“五年零息”优惠也延长至明年1月31日。Tesla中国强调，“最新优惠主要针对现货车款，买了不用等车”。

乘联分会：前11月中国汽车行业利润率4.4% 低于去年同期

　　中国乘联分会数据显示，今年前11个月中国汽车制造商全行业利润率平均为4.4%，低于去年的5%。2024年中国汽车行业利润率受到进一步挤压，因为白热化的竞争继续拖累实力较弱的电动汽车制造商。乘联分会表示，该利润率与下游工业企业6.1%的平均利润率相较仍然较低。乘联分会秘书长崔东树表示，汽车行业需要切实降低成本增加效率，提高成本控制水准。乘联分会数据又显示，今年前11个月的行业总收入仅增长3%至9.5兆元人民币，成本增长4%至8.3兆元人民币。利润下滑至4132亿元人民币，年比值下降7.3%。

　　另崔东树日前在其个人微信公众号发文称，今年11月中国汽车实现出口55万台，同比去年11月增速5%、环比上月下降6%，同比、环比走势皆有压力。1-11月，中国汽车实现出口584万台，增速23%。新能源汽车方面，11月出口量14万台，占汽车出口总量约25%，同比下降14%，环比上月下降32%；1-11月累计出口量186万台，同比增长13%。

中国电动汽车百人会料明年新能源车销量1650万辆 增近30%

　　不过，据《每日经济新闻》引述中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，乐观估计，2025年中国新能源汽车销量将达到约1650万辆(含出口)，增速接近30%，渗透率超过50%；内需有望达到1500万辆，渗透率超过55%。他又预计2025年中国汽车销量将达到3200万辆左右，其中国内市场2600万辆左右，增速约为3%。而乘联会此前表示，今年全年来看车市零售增速预计在6%，市场走势大幅好于年初预期，但2025年属于车市消费的“特小年”，明年1月销量数据预计将录得负增长。

　　另英国《金融时报》日前援引多家研究机构提供的数据预测，明年中国电动汽车销量将首次超过内燃机汽车。分析人士指，作为全球最大汽车市场，中国比预期提前了足足10年达成这一历史性拐点，在汽车电动化进程方面“没有哪个国家能与中国相比”。据最新估计，到2025年，中国国内电动汽车销量(包括纯电动和插电式混合动力汽车)将同比增长约20%，达1200万辆以上，超过国际预测和官方目标，较2022年的590万辆增长了一倍多；传统动力汽车销量将下降逾10%，至不到1100万辆，较2022年的1480万辆下降近30%。

比亚迪涉“奴役工人”争议 巴西暂停发放临时工作签证

　　惟值得一提，比亚迪近日惹“奴役海外工人”争议，巴西劳工检察官领导的特别工作组日前在当地“营救”163名为比亚迪工厂施工的中国工人，并指控外包商金匠集团向工人提供的工作环境恶劣，包括卫浴设施严重不足、厨房卫生条件极差，该公司甚至被指控擅自扣留工人护照，有“强迫劳动”的嫌疑。巴西外交部于上周五(27日)宣布暂停向比亚迪发放临时工作签证。

　　金匠集团巴西分公司回应称，巴西当局有关指控是出于文化差异、诱导性问询加上语言翻译理解所产生的偏差，强调从未限制工人的人身自由，工人热爱公司；比亚迪品牌及公关处总经理李云飞则在社交媒体表示，“欲加之罪，何患无辞”，形容境外相关势力是在抹黑中国品牌、抹黑中国，以及企图破坏中巴友谊。

理想汽车：近半研发投放在AI 未来会做人形机器人

　　理想汽车创办人、董事长兼首席执行官李想近日在集团发布的视频中表示，公司未来“100%会做人形机器人”，但不是现在，因为现时要先做好L4级跟自动驾驶的汽车。他指，汽车将从工业时代的交通工具，进化为人工智能(AI)时代的空间机器人，公司一年在研发的投入超过100亿元人民币，接近一半投在了人工智能方面。

理想汽车创办人李想（截自百度百科）

　　李想指，他对团队的要求，是未来几年把大语言模型的基座模型做到中国的产业前三。他又称，不想做Robotaxi，估计实现L4自动驾驶以后，家庭用车也会变得更便宜，成本变得更低，所以相信未来愿意拥有一辆车的人会变得更多。他提到，理想是一家人工智能企业，他自己要从车企CEO转变为人工智能企业CEO，要做的不是汽车的智能化，而是人工智能的汽车化，并将推动人工智能普惠到每一个家庭。

陈政深：理想现金流充裕可中线收集 Tesla较比亚迪值博

　　艾德金融执行董事陈政深指，车股要个别看，主要看其估值、市场定位及现金流，其中“蔚小理”等新势力车企都要着力开源节流，而以理想汽车现金流最充裕，其借款仅为数十亿人民币，相对其逾700亿人民币手头现金，影响不算大。反观蔚来(09866)业务倾向重资产、重现金，公司投资的换电站每个需投入100万元以上，并要构建庞大网络才可发挥规模效应；小鹏则以汽车售价便宜作招徕，利润率难以提升，日后想加价也不容易。因此，三者中以理想最值得吸纳，100元以下可中线收集，上望120元。

　　而对于比亚迪减价，陈政深指，先不论公司此举是否回应Tesla减价，Tesla于中国销售的汽车包括Model Y售价都在20万元以上，因涉及维权等因素，售价很难再大幅削减，与比亚迪两款售价减至10万元以下的车型定位完全不同，对比亚迪影响不大，不过在比亚迪及Tesla当中宁选Tesla。

　　新能源车股今日全线下跌，比亚迪跌1.97%收报268.2元，理想汽车跌2.29%报98.1元，小鹏跌5.78%报46.5元，蔚来跌3.71%报35.05元，零跑(09863)跌1.33%报33.45元。至于传统车股，吉利(00175)跌2.14%报14.64元，长汽(02333)跌0.6%报13.2元，东风(00489)跌6.52%报3.73元，惟广汽(02238)升1.16%报3.5元。

（经济通HV2报价系统截图）

　　（撰文：经济通市场组、中国组、采访组，整理：李崇伟）