来得最晚，卖得最火－－周四（26日）晚正式发布的小米YU7，短短一小时录28.9万辆大定，相当于内地SUV“销冠”特斯拉Model Y去年销量的六成。“消费寒冬，惟有钱人真多”的感叹下，小米汽车现象级风靡，如同“一丑难求”的Labubu，以及上海新地标“路易号”巨轮，爆火方程式直指“视觉冲击+情绪价值”。

空间、续航、售价均完胜

   继去年3月揭盅的首款纯电轿车SU7，低至21.59万元（人民币．下同）后，小米首款纯电SUV YU7，昨晚定格于25.35万元。内部空间、续航能力均超被雷军称为“史诗级神作”的Model Y（焕新版），价格反低1万元，加上媲美法拉利Purosangue的炫酷造型，难怪短短3分钟就突破20万辆大定，创下全球车企最火销售纪录。

   相比去年SU7上市27分钟大定破5万辆，这次YU7表现青出于蓝，原因之一当推国人对SUV的偏爱。中汽中心数据显示，去年SUV占乘用车销量53%，高于轿车的42%。即使YU7料8月才开启首批交付，分析仍预计，YU7第四季或占小米全部汽车交付量的三分一，并推动全年卖车收入按年升两倍至990亿元。小米（01810）股价今早刷新高，高见61.45港元。

传承Mi look视觉冲击力

   原因之二，则是雷军的原话，“YU7是为谁设计的？是为那些无法容忍平庸的人，是为那些始终走在时代前列的人。”延续SU7的标志性水滴大灯、光环尾灯、极致运动头身比，跟法拉利订制绿色相仿的主打宝石绿，如同Labubu标志性的9颗尖牙和大眼，极具视觉冲击力。

被称为上海全新文化地标、位于南京西路繁华商业区的“路易号”，亦是深谙流量密码。(jingan.gov)

   小米汽车首席设计师李田原就指，汽车是具有灵魂，有情感的产品，是美的体现、人物性格的表达；人们买什么样的，要传达给他人“这是我的眼光”。

   无独有偶，被称为上海全新文化地标、位于南京西路繁华商业区的“路易号”（LV旗舰店），无视奢侈品市场销售低迷，以长114.5米、高30米的“巨轮”抢镜，亦是深谙流量密码。

其他车企押注差异化竞争

   此外，从“年轻人的第一辆保时捷Taycan”、“年轻人的第一辆法拉利Purosangue”，以及“百公里加速快至3.23秒”、“24小时耐力挑战3944公里”、“一秒破窗安全锤”、“智能调光天幕”等概念，都精准迎合了中产阶级性价比、黑科技、安全感、酷时尚等的情绪价值需求。

小米YU7(上图)被戏称为“年轻人的第一辆法拉利Purosangue(下图)”。

   面对后来居上的“鮎鱼”小米，其他车企如何迎战？答案指向差异化竞争。首个迎战的是将于下周发布纯电SUV G7的小鹏（09868），主打“全球首款L3级算力汽车”概念；接着是将于7月发布纯电SUV i8的理想（02015），主打三排6座“照顾全家人的出行体验”。

   另值留意的是，广汽丰田较早时宣布，正式接入小米“人车家”生态。未来“华为系”、“小米系”、“非华非米系”的三分天下如何此消彼长？图穷匕见时刻越来愈近。

  撰文：金子安