这起官司被曝光之后，英国《经济学人》杂志发了一张图，说中国汽车在攻陷地球。这篇文章都是在暗戳戳的黑中国汽车，文末是最后一句是：如果中国想用纳税人的钱补贴全球消费者、加速能源转型，最好的回应就是：欢迎。 而德国人看到这起官司之后的反应和《经济学人》不一样，并没有骂中国，而是骂德国大众，还认为是德国在用纳税人的钱补贴中国消费者。 德国大众坚决不承认自己通过故意高价卖车剥削德国人来补贴中国人，而是把这中间存在巨大差价的原因归咎于生产成本。德国大众汽车对大众ID.3在中国售价更便宜的原因进行了解释，说： 首先，中国市场具有生产成本优势和较低的能源成本。 其次，ID.3的所有供应商都来自中国，更短的运输路线和较低的生产成本使销售价格更低。此外，特斯拉、比亚迪等竞争对手的价格战也对大众汽车产生了影响。

2023年12月份，一家德国公司（布鲁德尼）从中国进口了22辆大众ID.6X汽车，打算在德国售卖，引发了德国大众的极度恐慌和愤怒，于是立刻动用了庞大的法律资源要把这种苗头给摁死。 布鲁德尼公司喊冤，声称按照德国现行法律，布鲁德尼是可以从外国进口汽车并销售的，别说从中国进口大众汽车进行销售，就算是从中国进口比亚迪汽车那也是法律允许的。布鲁德尼已经为这22辆ID.6X汽车支付了进口关税，这些车辆已经通过了海关的审查进入德国，并且也是可以完成注册的，德国大众当年授权文件里是允许中国产大众汽车出口的，因此德国大众禁止布鲁德尼公司销售中国大众汽车是违法行为。 但德国是法院立刻扣押了布鲁德尼的这22辆大众汽车，而且要求布鲁德尼为每台车每月缴纳800欧元的监管费用。 态度很明显了，虽然法律上布鲁德尼是有理的，但如果你不想给每台车每月缴纳800欧元，那就尽快和解认输，否则时间一长就能活活拖死你。