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比亚迪:预计上半年净利率105亿-117亿元,同比增加192.05%-225.43%
新一代飞行器摇篮!JF-22超高速风洞通过验收,可复现30倍声速飞行条件,20分钟打到自宫! ================================================================ 各类飞行器在研发过程中,需要进行大量模拟飞行实验,但又不可能真的让飞行器频繁上天试飞,于是风洞便应运而生,它相当于在地面人为建造一个“飞行天空”,是研制飞行器必不可少的大型气动实验装置。近日,在位于北京的怀柔科学城,国之重器——JF-22超高速风洞刚刚通过验收。
太好了,终于回来了 作为二十年的资深读者,不看陶博的更新,都总觉得缺点什么了
路透社援引3家第三方技术研究公司报道,华为有能力通过EDA工具与中芯国际的N+1制程配合生产出相当于7nm的芯片,让旗下智能手机重返5G。预计今年内将生产5G版本的P60等旗舰手机,在2024年推向市场。
所以我强调80年代啊,WTO之前你情我愿,不愿意至少没过硬依据说话,加入WTO后规则变了,要按WTO规则执行, 所以鬼佬才有很大意见,中国不一样对301 条款意见很大? 但是中国近15亿人口, 按照现有的规则秩序, 是不可能走到美国的生活水平的, 除非把现存的发达国家都废了。矛盾无法在现有框架下解决, 那么中国需要时间苟一苟暗自发育, 国外不想再给中国时间,除非老毛子和北约直接干起来,我们不参与, 但是美国不会上当, 花点钱就让毛子快不行了。 现有秩序美国吸收全球的高端人才, 中国就贡献了不少, 现在中国有钱了, 又把这些人吸引回国, 美国就不干了, 所以千人计划, 各地人才计划, 美国很难受!以后招中国留学生, 以及进入美顶尖科研机构都会受限制!
反WTO?你这是不了解背景的瞎扯。 中国世纪80年代开始申请恢复关贸总协定缔约国位置(俗称复关),因美国阻挠未果。关贸改世贸(WTO),中国又改申请入世,同样因为美国的阻挠,直至2005年经几十年努力才得加入WTO。 中国大多合资企业(特别是汽车业)是在加入WTO前成立的,所以违反WTO规则从何说起?
市场换技术始于80年代汽车工业, 但是国企车企太拉垮, 至今也没搞出东西来, 反倒让民企弯道超车, 国外看中国估计就和我们看印度一样,汽车人家根本不提, 你自己拉垮, 这实际是反WTO规则的,所以后来的其他如高铁这些可是吃大亏了, 刘志军虽然人品低劣奸诈小人, 用来对付鬼佬还是蛮合适的。
路透社援引3家第三方技术研究公司报道,华为有能力通过EDA工具与中芯国际的N+1制程配合生产出相当于7nm的芯片,让旗下智能手机重返5G。预计今年内将生产5G版本的P60等旗舰手机,在2024年推向市场。
反WTO?你这是不了解背景的瞎扯。 中国世纪80年代开始申请恢复关贸总协定缔约国位置(俗称复关),因美国阻挠未果。关贸改世贸(WTO),中国又改申请入世,同样因为美国的阻挠,直至2005年经几十年努力才得加入WTO。 中国大多合资企业(特别是汽车业)是在加入WTO前成立的,所以违反WTO规则从何说起?
市场换技术始于80年代汽车工业, 但是国企车企太拉垮, 至今也没搞出东西来, 反倒让民企弯道超车, 国外看中国估计就和我们看印度一样,汽车人家根本不提, 你自己拉垮, 这实际是反WTO规则的,所以后来的其他如高铁这些可是吃大亏了, 刘志军虽然人品低劣奸诈小人, 用来对付鬼佬还是蛮合适的。
市场换技术始于80年代汽车工业, 但是国企车企太拉垮, 至今也没搞出东西来, 反倒让民企弯道超车, 国外看中国估计就和我们看印度一样,汽车人家根本不提, 你自己拉垮, 这实际是反WTO规则的,所以后来的其他如高铁这些可是吃大亏了, 刘志军虽然人品低劣奸诈小人, 用来对付鬼佬还是蛮合适的。
市场换技术始于80年代汽车工业, 但是国企车企太拉垮, 至今也没搞出东西来, 反倒让民企弯道超车, 国外看中国估计就和我们看印度一样,汽车人家根本不提, 你自己拉垮, 这实际是反WTO规则的,所以后来的其他如高铁这些可是吃大亏了, 刘志军虽然人品低劣奸诈小人, 用来对付鬼佬还是蛮合适的。
#网传奥迪与智己促成平台合作# 虽然这只是网传信息,但是听到还是挺有意思的,感叹时间真是个神奇的东西。 回到1978年11月,德国沃尔夫斯堡市,一群身穿黑色中山装的中国人,拎着沉重的箱子,来到了一个工厂的门口。这些人之中有当时的机械部领导,他们来的正是德国大众公司。 这就是中国和德国大众谈判的开始,有段子说他们本来去的是德国奔驰,误打误撞去了德国大众,因为他们也不知道还有大众这家公司。 在当时,【合资企业】还是个新兴的名词,没有先例,Gov在1983年也下发了《关于加强和利用外资工作的指示》,明确提出了:提供一部分国内市场,通过合资经营企业的形式引进我国缺口技术。