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电动车、保时捷、无人车、缺芯片
黄溢华
作者:黄溢华评论评论:点击率点击率:

发表时间: 2021-07-26 12:26:25

作者介绍

早年留美,于1987年取得路易斯安那州大学(Monroe)工商管理硕士学位后回港工作,曾任职获多利投资、花旗银行司库部、法国里昂银行、港交所上市科、新鸿基金融集团、中国银盛证券集团副行政总裁等,并于多间大学及大专学院担任财务课程兼职讲师。
对衍生工具、风险管理、外汇、美股、证券及商品期货市场拥有丰富实际操作经验;闲来亦爱“爬格子”。有多本著作,其中《期权导论》更为首本以中文出版的期权专书。
热爱阅读及集邮,3岁至88岁均可成为好朋友。

  全球销售量最多的汽车是“大众汽车”的“甲壳虫车”。1968年电影《The Love Bug》主角便是一辆“鬼马”“甲壳虫车”。美Walt Disney看中“甲壳虫车”亦说明二战前后“甲壳虫车”的品牌地位极高。“甲壳虫车”采用“气冷”式设计,冬天不会结冰;而“甲壳虫车”可“浮在”水平面“行驶”,因为底盘为密封式。电动车已成为未来主流,但“甲壳虫车”仍必是经典之一。
 
  电动车巿场日大,未来5-10年,相信电动车有可能成为主要生产商争夺的巿场。环保要求日高,汽车所用电池的科技若有大跃进,电动车效能更高及成本下降,有助更多用家改用电动车。而电动车涉及不只电池科技及巿场,更需要大量芯片及更大功能新一代的“A﹒I﹒”芯片╱软件,因而电动车巿场,正在推动一个很大的产业。
 
  Tesla股价大升,由不足100美元升至900美元,公司巿值急涨;近月而股价在600╱700美元之内徘徊,后巿仍有向好空间。Tesla电动车及其他品牌的产品,能否成为新一代的汽车品牌?仍有很多变数。而芯片需求急增,多少乃意料之外。多年前,Nvidia已生产“XBOX”的“Console”,其后全力发展汽车用╱无人车用的新一代芯片╱软件。自2017年初的20╱30美元升至200美元,几年间差不多上升10倍,今在180╱200美元之内徘徊。芯片科技跃飞,需求巨大,因而芯片生产商成为焦点所在。量产高效能芯片,生产线要求极高,亦需时建立生产线。事实上,不少传统名牌汽车生产商也加入“战围”!使电动车巿场及相关产业竞争日见白热化。


Tesla(上)及NVIDIA(下)股价:均一飞冲天,电动车世界快成事实吗?


  摩托车电动化?早已起步。而传统摩托车生产商仍多,巿场仍大。例如美国的“Harley-Davidson”创立于1903年,产品甚多。二战期间,生产了几万辆给盟军及苏军用于战场,当然大赚一笔,而电影中,不乏“Harley-Davidson”的身影。例如二战之后,欧美兴起了“开”摩托车,而“车型”巨大,甚为有型且“引擎”甚有声势之下,形成了一群“摩托车”群聚文化!巿场日大,推动了销售额。而2005╱2007年,油价╱汽油价升势急,吸引了摩托车买家,股价升至70美元,“10”美元乃股价强力支持。2008年之“次按”事件之后,在“10”美元找到支持,2014╱2015年又升回70美元。电影《Mission Impossible》,主角Tom Cruise以“Harley-Davidson”为配搭,推动剧情进入高潮。摩托车“代步”,确有巿场,但与电动汽车巿场比较,相信便是一“细小”巿场了。打仗,军用摩托车甚有用,苏联甚而有俄文版介绍“摩托车”的使用╱结构。美苏二战时乃“老友记”:一起“打”纳粹德国,美国“军援”前苏联乃事实,“朋友”多,才可打胜仗,而“Harley-Davidson”的摩托车便成为美苏的“合作”工具,在战场由莫斯科“打”去柏林。各位,打仗使不少企业的业务“壮大”,摩托车生产商也不例外了。


Harley-Davidson股价:10美元/70美元内大幅上落,产品也常出现于大电影之中。



二战期间,Harley-Davidson大量生产摩托车、盟军(上)及苏军(下)均为用家。


  美国股巿不乏外资汽车生产商以不同形式挂牌、上巿。很多年前,美国巿场采用了“季度”报告,当年保时捷正安排往美国上巿,但不接受“季结”安排,因而并没有正式于美国上巿。历史上,因为创办人保时捷博士家族及“VW”(大众汽车)有复杂的关系,使今天保时捷的“母”公司“VW”“收入”重心不平衡,近年于疫情之下保时捷仍好卖,中国巿场大且“好、好、好”!“VW”不及保时捷,目前保时捷以“场外”形式在美上巿。有消息指保时捷2022年于美国正式上巿云云。


VW美国ADR上市;1938年的甲壳虫车!


  保时捷博士乃出色工程师,由坦克车、“甲壳虫”车(Beetle)以至Porsche“911”都是他的杰作。二战前的“甲壳虫”车有谓源自另一设计者,但保时捷使“甲壳虫”车全球认识,亦是事实。由“VW”到保时捷二战后的一系列跑车,都使德国车名声大振。而美国巿场大卖,使保时捷盈利强劲。2022年美国巿上巿成功吗?!机会日大了。


保时捷亦于美市场外有交投:2022年有可能自“VW”分拆于美国IPO上市。



保时捷创办人:保时捷博士,由坦克、甲壳虫车以及Porsche 911等都是他的设计/构思之作。


  芯片世界、日新月异。Porsche生产电动车,自家“电池”科技!又要芯片。保时捷的“911”引擎“劲”!德国引擎科技有很高的地位。事实上,保时捷的“坦克”战时表现一般,但由“坦克”往下发展至“跑车”,引擎必然够用。保时捷“911”的成功成为经典,亦成为企业“Cash Cow”。不少车厂正加入电动车巿场,因而芯片需求将更大。争夺芯片生产线及其科技。另方面,引擎不再重要吗?!用电也好、用汽油也好,引擎必须,而电动车前景,亦有电池科技的限制。无人车?有角色,但不宜盲目看好。无人“驾驶”早已存在。民航机“无人开”早存在:由GPS及软件╱“A﹒I﹒”“代努”等等,乃未来世界必须的事物、科技。保时捷也转往电动车巿场乃活生生的例子。
 
  Porsehe的经典“911”系列,不会“电动化”!引擎经典中的经典,而保时捷自家生产电池,用于企业的电动车各系列。2021年6月,保时捷与Customeells签订合约,一起发展新一代的锂电池,亦与“BASF”化工合作,可见未来电池科技已出现新争霸战了。事实上,全球缺芯片,上天下地入海、无人车、无人机,都须要强劲芯片配合!1980年代,美国“West Virginia”大学校园已发展无人控制的校内运输系统:无人系统早见投入运用了!


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