伊朗支持的也门叛军胡塞武装组织（Houthis）在红海持续攻击商船，严重影响全球航运，甚至威胁供应链。全球零售商为防范春季商品供应不足，决定另寻途径确保供应。

　　CNBC引述美方官员报道，美国牵头组成的多国联合部队“守卫繁荣行动”（Operation Prosperity Guardian），周二（9日）在红海遭遇至今以来最大规模的攻击。据悉，当时红海地区有约50艘商船航行。

　　Cardinal全球物流的英国董事总经理普尔（Craig Poole）透露，一个40呎货柜的成本由2023年11月约7,000美元（约5.5万港元），增至现时介乎9,000至1.05万美元（约7.03万至8.2万港元），而且价格持续上升。

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威胁供应链 恐再引发全球通胀

　　由于中国2月将迎来农历新年假期，更多外国企业希望在此之前尽量完成更多货运，但因航道安全问题，赶及抵达中国的货船减少，估计西方国家4月及5月时将有库存不足问题。

　　加拿大皇家银行（RBC）分析师指出，货运持续延误将损害欧洲零售商的毛利率，如再次出现供应链问题恐将推高价格，恐怕引发新一次的全球通胀。

　　路透社查询多间零售商后，得悉企业正采取不同措施希望解决潜在供应问题。美国BDI家具表示，他们选择提前处理定单，并改为依赖土耳其及越南的工厂生产。除了受红海祸及的苏彝士运河（Suez Canal）航道，公司亦要求货运商避开干涸的巴拿马运河（Panama Canal），改行太平洋航道，先把产品运至加州，再用火车陆路运往美国东部的仓库。

　　BDI家具营运副总裁哈贾（Hanna Hajjar）表示，近期的货运延误属意料之外，如今由越南出货的货运时间增长至10日至15日。惟他指加州陆路运输不能长期持续，因为费用比以往高出一倍。

　　欧洲廉价超市Aldi表示，预计家居用品、玩具及装饰货运延期，只能押后相关商品的广告。英国连锁服装品牌Next主要货源来自亚洲，行政总裁沃尔夫森（Simon Wolfson）指已从疫情时的延误汲取教训，只好提前下订，准备以空运完成。

　　摘录自香港经济日报