韩国济州航空造成179人身亡的空难，当局指其中一个“黑盒”受损，料最少需要一个月时间作解读。当局亦调查济州航空的飞机使用率高，以及务安机场的设计问题等，与这次事故的关联性。

　　韩国代理总统崔相穆召开中央灾害安全对策本部会议，下令对全国航空公司营运系统进行紧急安全检查，并承诺会向死者家属交代调查结果。

　　航空铁路事故调查委员会指，俗称“黑盒”的两个飞行记录仪当中，驾驶舱话音记录仪（CVR）完好无损，但飞行数据记录仪（FDR）外壳受损，料最少需要一个月时间解读后者。如“黑盒”破损可能会对调查工作造成影响，若需委托美国国家运输安全委员会进行调查，更可能需时半年以上。

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事发前48小时内飞13次

　　国土交通部就空难事故举行记者会，明言将对所有与失事客机同型号的波音（Boeing）737-800客机进行特别检查，包括航空公司是否正确遵守各项规定、飞机使用率、维修纪录等。

　　官员又称，留意到济州航空的飞机使用率高，会对此进行严格检查。失事客机事发前48小时内共执行13次航班任务，涉及务安、济州、仁川等国内机场，以及曼谷、北京、台北等其他城市。济州航空第三季每架客机月均飞行长达418小时，在6家国内航空公司中居首，但公司否认，空难事故因维修疏忽或繁忙的飞行日程造成。

与地面管制员沟通不畅

　　国土交通部亦交代事发经过，指失事客机在跑道着地后向前滑行约1,600米，先后撞上位于跑道尽头的混凝土防护设施及机场外墙。客机在复飞过程中，突然与地面管制员沟通不畅，且失事机型并无燃油泄放功能。对于外界就机场外墙等防护设施可能违规的质疑，当局正调查设施的材料是否合规，以及与事故的关联性。

　　当局已寻获全数179名罹难者遗体，其中165具遗体安放于事故现场的临时安置设施，暂已确认140名罹难者身份。

　　伤者方面，33岁李姓男空中服务员现于梨大首尔医院留医，经检查发现他在胸椎、肩胛骨、肋骨有多处骨折，已住进加护病房。另一名获救的25岁具姓女空中服务员伤势相对较轻，主要集中在头部与脚踝，目前在首尔峨山医院接受治疗。

　　摘录自香港经济日报