华为造车已经成为一个社会现象。仅仅是今年还没过一半的时间，华为已经是第四次声明，华为绝不造车。而且华为是一本正经发表的公司声明。

　　为什么会这样？

　　因为最近市场上新能源车概念比较火热，很多人都搭华为的“车”，股市上甚至出现了一个以长安汽车，北汽蓝谷包括小康股份为代表的华为造车概念板块。再加上前段时间，华为的门店开始卖汽车，很难不让大家产生了联想。尽管华为不造车，但“华为卖车”在国内还是掀起了一阵热潮，并且这股热潮完全没有消散的迹象。

　　所以华为第四次辟谣一出，这些所谓的华为汽车概念股盘中就出现了跌停的一个走势。但是，可但是，水皮估计没有太多的人会相信华为真的不会造车。

　　那么问题就演变成了华为为什么不造车？

　　因为那么多企业都在造车，华为为什么不造车？

　　其实说华为不造车也是有误差的，因为华为一再声明自己是做增量开发，做零部件的供应商。从2016年开始，华为已经有大动作在落地。之后华为的辟谣主要是说“我不造整车，因为如果一旦造整车，那就意味着跟现在所有的汽车厂家形成竞品关系，形成竞争关系。”

　　但是如果华为仅是提供智能解决方案的话：那ok！所有的汽车厂家都是我的客户，我还会帮着大家卖车。所以我跟大家都是朋友，绝不是敌人。

　　很难说这个操作不是华为的一种战术，或者是华为放的烟雾弹。因为大家也都知道，以前华为也再三说明绝不做手机，但是后来华为成为全球第二大手机供应商。也正是基于这个原因，华为需要不断地辟谣。

　　不断地辟谣本意水皮觉得就是在安抚合作伙伴。也许华为真的不会造整车，因为水皮相信以目前格局来看，再加入造车行列，实际上意义不大。

　　因为肉眼可见的，各方新能源车造车势力已经形成了一片炮火，这一定是有个优胜劣汰的淘汰过程。而且竞争过程是非常惨烈的，华为其实真的没有必要趟这趟浑水。

　　转载自水皮微信公众号。