小鹏汽车（０９８６８）于８月２８日公布与内地出行平台滴滴全球，达成智能汽车开发业务的战略合作，涵盖新款智能电动汽车的研发、设计和工程，未来双方携手研发一款定价在１５万元左右并配备小鹏专属ＸＮＧＰ智能辅助驾驶系统的新车，该车型将成为小鹏汽车新品牌的量产车型闯入市场，代号为“ＭＯＮＡ”，目标年销量１０万辆或以上。而今次收购总作价最高约５８﹒３５亿元，小鹏将会以发行对价股份方式支付，涉及发行最多约９１１３万股Ａ类普通股，占小鹏扩大后已发行股本约５％，每股作价６４﹒０３元，较小鹏８月２５日在港收市价折让约１﹒７％。
　
　　是次合作意味着小鹏汽车可利用滴滴平台进行小鹏车型的伸廷营运、品牌营销、金融保险服务、充电设施建设、Ｒｏｂｏｔａｘｉ以及国际市场方面等合作。
　
　　滴滴本身的强项是在于网约车的营运，一直颇为成功，２０２１年在美上市时己成为业界的龙头，霸占了中国市场超过５０％，把对手曹操出行，美团打的、高德出行、首汽约车、快的、如祺出行等等竞争者远远的抛在后面。在２０２０年的时候，小鹏旗下的　Ｇ３、Ｐ５、Ｐ７型号车款早已在小桔租车（现己改为滴滴租车）的名单之内，两企业早己有商业联系，是为今次成功商谈合作的基础。　现时滴滴放弃造车业务，实在是明智之举，因为两年的“达芬奇”造车项目，令滴滴损失了近３４亿元人民币。另外，小鹏先前亦与大众进行了战略合作，主要是以小鹏Ｇ９型号底架为大众提供技术支援，计划于２０２６年推出两款大众品牌的电动车型。作为“蔚小理”过去一年销量及盈利表现包尾的车企，小鹏通过这两项对外合作，应能获得不错的协同效益　，填补其短处之不足。展望前景，小鹏比蔚来，零跑等车企更胜一筹了。
　
　　大热车款Ｇ６的上市令小鹏取得大量订量，前景重现生机，但由于产能和供应商的关系，交付初期销售低迷的问题渐渐化解，在未来９、１０月份应可得到更多的改善。小鹏今次的两项战略合作打的是翻身战，若成功将绝对提高未来小鹏的前景期望值，有望追赶理想，在２０２５年成为转亏为盈的造车新势力。
　
　　笔者并无持有上述股份　
　
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