昨天（５日）我在经济通财经直播节目《开市Ｇｏｏｄ　Ｍｏｒｎｉｎｇ》中评述为什么我不看好赣锋锂业（０１７７２）入股瑞驰的原因，以下是笔者的分析：
　
　　赣锋本来是做上游电池原材料业务的，上周宣布入股瑞驰兼营下游新能源车，其他车企将会视赣锋为竞争对手，不利赣锋本来核心业务电池的生意订单。赣锋之前已有两单属于前期融资级别的投资，包括了广汽的埃安，和东风的岚图。
　
　　赣锋入股的瑞驰品牌，主营没有太大扩展前景的商用汽车，即类似中国香港ＧｏＧｏＶａｎ所用的物流车╱小卡车等，其产品含金量低。瑞驰的竞争力也难提升，因为上有吉利（００１７５）的远程（物流车）竞争，下有低价至５万多元（人民币．下同）的五菱宏光面包车抢生意，此两间车企的名气和财务背景都远胜瑞驰，瑞驰夹在中间，凭着现时每个月平均仅２０００多辆的销售量，很难提升市场占有率及盈利空间。赣锋投资１０亿元只占三分之一股权，属于小股东。瑞驰今年上半年盈利只得２０００多万元，等同市盈率约６０倍，并不吸引。
　
　　瑞驰母公司赛力斯（前名为重庆东风小康）本身财政状况也是麻麻，难以支持子公司向上转型。假若瑞驰想另行发展新型号车跑出困局，间接便是与母公司的乘用车竞争，母公司是大股东，应不会赞成（因为母公司本身销量表现亦不佳，要拿出新资金也有困难）。
　
　　投资者买赣锋的原因，是因为赣锋擅长管理锂电池原材料业务，现时赣锋将大部分现金投入前景有限及低端的新能源车企，很多投资者并不认同，例如笔者。为何我不去买更稳阵的比亚迪（０１２１１）？不去买盈利正上升的理想（０２０１５）？不去买有德国大众汽车扶持的小鹏（０９８６８）？而去博一间前景难有憧憬、现时市盈率高达６０倍的低端新能源车企呢？
　
　　下周将会刊出中国各新能源车企２０２３年１至９月份的销售量达标率，以及笔者预期年尾时的销售量达标率。
　
　　笔者持有比亚迪、理想、小鹏和赣锋股份
　
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