比亚迪(01211)刚刚宣布2024年1月销量为201493辆，按月下跌了40.9%，比笔者之前在经济通财经节目《开市Good Morning》中预期的跌幅38%多出2.9个百分点；上一年同期按月跌幅约是37%。不过，今年1月比亚迪的海外出口量大增至36174辆，创历来1月纪录新高。由于海外出口量不会受中国农历新年的季节性影响，预料今年比亚迪的出口量会不断创出新高纪录。海外出口汽车的毛利率一向远高于本土很多，所以即使未来中国本土汽车减价战持续，预期今年比亚迪的盈利不会受太大负面影响，仍然有继续上升的可能，除非电池原材料碳酸锂的价格大幅回升则作别论。

　　理想汽车(02015)公布的按月销售数据也非常接近笔者的预期，实质跌幅是38.1%，比笔者的38%预期多了0.1个百分点。

　　小鹏汽车(09868)1月销量为8250辆，比起去年12月20115辆下跌了59%，比我预期的60%跌幅稍为好一个百分点而已。
　
　　笔者持有比亚迪及理想
　
　　《经济通》所刊的署名及/或不署名文章，相关内容属作者个人意见，并不代表《经济通》立场，《经济通》所扮演的角色是提供一个自由言论平台。