据中国汽车工业协会近期公布，10月份乘用车产销分别按年增长7.6%及11.4%，达251.3万辆及248.8万辆，按月分别增长0.7%和0.02%。今年首10个月，乘用车产销分别按年增长6%及7.5%，达2073.1万辆及2066.4万辆。各乘用车主要品种中，10月份及首10个月运动型多用途乘用车(SUV)和多功能乘用车(MPV)产销均较上年同期有明显增长。

　　理想汽车(02015)首款纯电MPV车型MEGA近期开启盲订，有利于集团进一步完善产业布局，订单量在开启预订不足两小时已突破1万辆。该车型预计明年1月展车进店，明年2月开启用户交付。车身采用空气动力学牵引造型，配合先进的高压纯电平台和整车集成效率；风阻系数仅为0.215，为全球最低；每100公里能耗15.9千瓦时，亦为全球纯电四驱MPV最低。
　
　　据集团最新公布，2023年累计交付量已突破30万辆，L9、L8、L7单车型交付量均已突破10万辆。集团10月份总新车交付量首次突破4万辆，按年增长302.1%达40422辆。截至2023年10月31日，理想在中国133个城市设有372家零售中心，在210个城市设有315家售后维修中心及授权钣喷中心。据第三季度未经审计业绩，理想不断提升产供销协同能力及生产能力，在交付表现上实现多项突破，成为首家达成50万辆累计交付里程碑的中国新势力车企，蝉联中国30万元（人民币，下同）以上的SUV和新能源车销量冠军。数据方面，集团第三季度总交付量按年增长296.3%至105108辆；销售收入按年增加271.6%达336.2亿元；收入总额按年增加271.2%达346.8亿元；毛利按年增加546.7%达76.4亿元，毛利率为22.0%；抗风险能力不断增强，自由现金流按季增加37.5%达132.2亿元，三季度末现金储备885.2亿元。
　
　　集团预计明年上半年发布增程式SUV L6，下半年推出三款纯电SUV车型，并预计于2025年形成“1款旗舰车型+5款增程车型+5款纯电车型”的产业布局。相信随着业务规模不断扩大及持续的研发投入，集团有望冲击智能驾驶第一梯队。此外，集团近期获恒生指数公司新纳入恒生指数，将于12月4日正式生效，有望迎来资金面催化，不妨留意。

　　（笔者为证监会持牌人士及笔者未持有上述股份）
　
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