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时装界盛行联乘设计,这种会在高级珠宝品牌出现吗?
Wayne Hui
作者:Wayne Hui评论评论:点击率点击率:

发表时间: 2020-10-30 09:54:24

作者介绍

出身自从事珠宝生意的家庭,从小接触高级珠宝。在成为特许会计师后,投身金融界,并认识妻子Angela。Wayne和Angela同样热爱设计、美食和旅游,而且都有着创业的梦想。在金融界打滚了20多年,凭着对创意的呼唤,毅然立志创立品牌les amis,并成为宝石研究学家。

   早几年的晚饭聚会,上菜时大半朋友都会拿出大大部的单镜反光相机为饭菜拍照。“相机先食”盛极一时,肚子饿的也只可以眼巴巴地忍着不能起筷,但随着时间过去,单镜机风光不再,取而代之是由其中一位朋友用手机快拍再分享给大家。智能手机的快速发展不只取代了相机亦同样取代了手表的地位。但意大利手表品牌D1 Milano就用了这两样见证历史的产品,手表与菲林,与Eastman Kodak联承合作推出了名为Kodachrome的手表,并渗入了Kodak经典的黄黑设计入手表及包装当中,有相当人生经历的朋友应该会有一定的回忆。


Courtesy: D1 Milano, Kodak


   联乘设计在时装界相当成功,其中一个裱裱者当然是Supreme,但细想之下,联乘设计在首饰及钟表界则比较少见,当中最积极的可能是法拉利(Ferrari),分别有和Hublot及Panerai推出了联乘产品。


   Hublot的MP05 LaFerrari Sapphire是其中最特别的联乘设计,并不是简单的用上碳纤维或配上品牌标志作设计点缀那么简单,而是彻头彻尾的一个全新设计。用蓝宝石切割而成的透明表壳,将内部犹如汽车引擎一般的表芯展现在眼前,设计就有如一副微型的法拉利引擎一样。


Courtesy: Hublot, Ferrari


   话说回来,首饰品牌的联乘创作的确不多,我能想到的都是跟卡通人物如Hello Kitty合作的金饰或近期Pandora跟Star Wars的合作。


Courtesy: Pandora


   手表跟汽车有一共通点,都是较男性化的玩意,所以联乘的协同效应比较大,但高级的首饰品牌则不同,每家都有自己的形像,故不会轻易和其他品牌联乘,可考虑的对象应该是那些高级时装品牌,但可惜高级时装如Chanel、LV、Dior往往都已经有自家品牌的珠宝首饰了。


Courtesy: Chanel


Courtesy: Dior


   不过我自己却觉得设计就是要跳出固有的框框,当我们现在生活都要求轻便舒适的服饰,高级首饰也可如时装般与一些街牌合作推出适合街服配搭的首饰。试想想假如Tiffany跟Supreme合作,推出一系列季度性(capsule)的街服首饰,我深信一定会引来一阵轰动!


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