世界上好多款“链”在市面，不同链不可以互相交易，看不懂都好容易出事！而这堆链又同“掘矿”有关？什么是“燃料费”？妈，好乱啊！本期经济不停学帮你搞清楚这堆概念！

加密货币1.0——比特币

(Shutterstock图片)

   比特币诞生是因为发明人“中本聪”想创立一种“去中心化”交易方式，即不需要银行或者中间人，人与人之间可以直接互相交易之余，交易纪录都全球人都接收到又确认到，所以发明一种“区块链”技术，简单来讲，区块链是一公开的数簿，里面每一个区块记载着每个人交易纪录，任何人都可以查看，而区块与区块之间由加密算式建立连接，所以无法被修改或者变换，只要你的区块修改过，同前后区块数值不一样，交易都不会成功。

   至于矿工，其实就是将你交易纪录Pack上区块链，再收取奖励，比特币起初为鼓励矿工加入，由0至21万区块，每生成一个区块，矿工获得50粒比特币作奖励；每达成新的21万个区块，矿工收益减半。去到693万区块开始，矿工收益奖励为零，不会再有新比特币流入市场，矿工到时只会收到来自比特币转账交易费，所以最终只会有2100万比特币流入市面。

   比特币最伟大地方，就是将“区块链”技术带入金融世界，颠覆金融行业“中间人”的角色，对银行、交易中心、结算中心有威胁性影响，甚至有可能取代“法定货币”的可能性，所以大家都十分关注比特币发展。

加密货币2.0——以太币

(Shutterstock图片)

   加密货币发展去到2014年发生重大变化，因程序设计师维塔利克•布特林（人称V神）受比特币启发，发布新一代加密平台以太坊（Ethereum），以太坊特色就是拥有去中心化的开源智能型合约功能，以及公共区块链平台，源代码完全公开，假如你想发行一种新币，可以选择以太坊平台，并使用它的区块链进行交易。

   而对比起比特币的有限供应，以太币本身供应量是无限，每年为1800万粒，目前市场流通数目为1.18亿左右；随后以太币进行升级，加入销毁机制，暂时一年销毁约300万粒，令期通胀率由4%降低至2.1%。以太币同比特币挖矿不同地方系，以太币以“燃料费”（GasFee）为中心，矿工为买卖交易作认证并搬上区块链，同时会向交易的主动方收取燃料费作为报酬，而燃料费多少就看当时交易量的高低，假如流量高的话，就需要支付更多疗费作为交易，而以太币则作为以太坊平台上支付燃料费的唯一货币啦！

加密货币3.0——不同区块链的诞生

(Shutterstock图片)

   以太坊平台一推出就大受欢迎，不少新币都采用这个平台发行，包括近来城中热话的柴犬币（Shib）啦！不过，正正因为以太坊合约多人采用，而以太坊区块链每秒只可处理数十单交易，根本不足以应付市场需求。正因为此，市场开始出现不同的区块链平台，例如币安旗下的“币安链”，后起之秀Cardano区块链、Polygon区块链，以及有“以太坊杀手”之称的Solana，这类新款区块链交易费更平、每秒处理宗数更大，可达万宗，所以大家都在猜究竟这班后起之秀可不可以取代以太坊。

   正因为不同链本身所履行的合约不一样，投资者在买入加密货币时候要搞清楚两点，第一就是自己的加密钱包接不接受该种区块链，假如不接受就会有机会将持有货币“射落海”的情况；第二就是不同区块链之间不可以互相交易，所以进行买卖时候要用一个多人采用的智能合约，不要贪便宜就用一些小众区块链，最后有入无出就无谓啦！

   撰文：李皆颖

   《经济通》所刊的署名及／或不署名文章，相关内容属作者个人意见，并不代表《经济通》立场，《经济通》所扮演的角色是提供一个自由言论平台。