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这是上海维权的中国事故车的数据,没起火吧?
最后阶段不到50km的时速撞车就引起自燃大火,导致车内人员被活活烧死,特斯拉越描越黑。虽然燃油车也有自燃,高速撞车也同样会起火,但明显在这个速度下撞车会起大火的话,车辆设计是有问题的。
特斯拉公布了出事车辆数据,在假定数据可靠的情况下,至少不能说刹车失灵。当然没失灵不意味着刹车能力符合相关标准,这个需要专业机构来判断。
特斯拉公布了出事车辆数据,在假定数据可靠的情况下,至少不能说刹车失灵。当然没失灵不意味着刹车能力符合相关标准,这个需要专业机构来判断。
特斯拉要明白的是,他的用户已经不是在环保、创新、探索等标签吸引下的极客用户了,用同极客打交道的方式同普通用户打交道是不行的。普通用户要的是好产品好服务,老资付钱了,环保、创新、探索跟我有锤子的关系。
这类个案性质的事件其实说明不了什么问题,任何技术没有100%安全。 人类自己驾驶出的问题不少甚至更多吧?飞机发展多少年了,还是没少出问题吧? 当然我这么说也不意味着特斯拉没有责任或不需要再改进,只是强调不要绝对化地看安全事件,具体问题具体分析。
特斯拉自动驾驶“第一死”发生在五年前,一辆特斯拉分辩不出前方转弯的货柜车而高速撞了上去。 如今五年过去了,还是避免不了悲剧的发生,低成本的设备不可能解决技术上的问题。
特斯拉的自动驾驶系统属于L2级,其系统只能用于辅助驾驶,所以司机不能离开驾驶座位,要随时准备接管汽车的操作。这里有一个基本概念,自动驾驶系统分五级,一、二和三级都是辅助驾驶,要到L4级才是真正意义上的无人驾驶。
美国一辆特斯拉玩“无人驾驶”发生车祸 两乘客死亡 其中一名遇难者坐在副驾驶座位上,另一名坐在后排。这辆车在德克萨斯州伍德兰兹(Woodlands)附近的Carlton Woods地区高速行驶,在一个转弯处未能转弯,撞上一棵树后起火,导致车上两名乘客死亡。 据当地警方称,事故发生时车上“没有人在驾驶”,目前尚不清楚当时车辆是否启用了Autopilot自动驾驶辅助功能。 由于车上的电池不断重新起火,消防员用了3.2万加仑的水才将火扑灭。
特斯拉要明白的是,他的用户已经不是在环保、创新、探索等标签吸引下的极客用户了,用同极客打交道的方式同普通用户打交道是不行的。普通用户要的是好产品好服务,老资付钱了,环保、创新、探索跟我有锤子的关系。
这类个案性质的事件其实说明不了什么问题,任何技术没有100%安全。 人类自己驾驶出的问题不少甚至更多吧?飞机发展多少年了,还是没少出问题吧? 当然我这么说也不意味着特斯拉没有责任或不需要再改进,只是强调不要绝对化地看安全事件,具体问题具体分析。
特斯拉自动驾驶“第一死”发生在五年前,一辆特斯拉分辩不出前方转弯的货柜车而高速撞了上去。 如今五年过去了,还是避免不了悲剧的发生,低成本的设备不可能解决技术上的问题。
特斯拉的自动驾驶系统属于L2级,其系统只能用于辅助驾驶,所以司机不能离开驾驶座位,要随时准备接管汽车的操作。这里有一个基本概念,自动驾驶系统分五级,一、二和三级都是辅助驾驶,要到L4级才是真正意义上的无人驾驶。
美国一辆特斯拉玩“无人驾驶”发生车祸 两乘客死亡 其中一名遇难者坐在副驾驶座位上,另一名坐在后排。这辆车在德克萨斯州伍德兰兹(Woodlands)附近的Carlton Woods地区高速行驶,在一个转弯处未能转弯,撞上一棵树后起火,导致车上两名乘客死亡。 据当地警方称,事故发生时车上“没有人在驾驶”,目前尚不清楚当时车辆是否启用了Autopilot自动驾驶辅助功能。 由于车上的电池不断重新起火,消防员用了3.2万加仑的水才将火扑灭。
自从08年央妈万能论的观点,本次疫情继续重复印钞拯救经济的操作。zf负债加大,居民消费萎缩。 欧美右转,必然导致我左转。逆全球化可能加重。这次历史的选择可能站到我方,因为只有咱央妈开始收水并内卷。预测,美股整理,难下跌难大涨。商品牛市,a股波动大,对下半年预期乐观。
赞,优秀的提问。个人一点思考供参考,疫苗需要年年接种,部分生活模式改变,比如更多的网上授课,更少的聚餐和旅游。相信人类的适应力,经济或许还是继续向好。
陶先生周末好,不知道有没有测算一下,万一疫情不能在短期内结束,可能要三几年甚至更长时间,经济会怎么样?