太平洋航运(02343)公布了今年第一季度营运状况，撇除2021年及2022年这两个异常强劲年份，今年第一季度小灵便型及超灵便型干散货船的市场货运租金高于同期历史平均，主要由于船队增长可控、干散货装载量增加，以及苏伊士运河及巴拿马运河持续受干扰，造成船队效率下降及航程延长。同时，于第一季度，铁矿石、谷物及小宗散货的全球装载量增加，当中铁铝氧石装载量更破了纪录。

受益装配硫净化器，干散货船日均收入高于现货指数

　　于2024年第一季度，小灵便型及超灵便型干散货船的现货市场日均租金水平分别为10510美元及12310美元，较2023年同期分别增加26%及27%。太平洋航运的核心业务录得的小灵便型及超灵便型干散货船按期租合约对等基准的日均收入分别为11050美元及13610美元，较现货市场指数分别高出540美元及1300美元，主要受益于在小灵便型及超灵便型干散货船核心船队中装配的硫净化器，其于2024年第一季度内分别为集团高于指数的表现作出30美元及940美元的日均贡献。

　　2024年第二季度，集团的核心小灵便型及超灵便型干散货船已订约日数中，目前分别已有84%及96%按日均租金12290美元及14610美元获订约(已订约日数不包括硫净化器所带来的得益及营运活动)。今年下半年的核心小灵便型及超灵便型干散货船日数中，目前分别已有36%及47%按日均租金9280美元及11840美元获订约。集团的核心小灵便型及超灵便型干散货船船队的硫净化器日均得益现值分别约为70美元及1500美元。配备硫净化器的货船若获分配货物，其按期租合约对等基准的租金可能会因硫净化器所带来的得益而更高。

下半年货运期货协议租金高于现货租金，2.65元可吸

　　今年下半年的货运期货协议租金继续高于目前所有干散货运领域的现货货运租金，反映市场对需求基本因素将增强的预期。截至2024年4月12日，小灵便型干散货船及超灵便型干散货船按波罗的海交易所所报于2024年第三季度及2024年第四季度的货运期货协议租金分别为每日12050美元/11760美元及每日14340美元/13950美元。集团目前营运约169艘短期租赁货船，并专注逐年增加营运日数及利润，于今年余下时间，仍有很大比例的可租日数。建议买入价2.65元，目标2.9元，止蚀位2.52元。

　　（笔者没有持有上述股票）
　
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