拜登与普京会面，相信利好全球的稳定性。目前全球疫情仍未真正完结，即使疫苗不断在不同地区施打之中，又或美国期望７月可以全面开放经济，将面对很大的考验，因而各大国有必要平心静气稳定地缘形势，才可以有更大空间把疫情压下去。
　
　　美国密歇根州（Ｍｉｃｈｉｇａｎ）有地理优势，接近加拿大，也可向美国东西岸及南部运送大量产品。密歇根州其中的底特律市，近几十年风光不再，但此城市于８０╱９０年前，不只是美国三大车厂的重要生产基地，也是美国生产大量坦克的地点。福特、克莱斯勒及通用汽车乃美国三大企业，传统道指成份股。今天科技资讯主导的世界，汽车大企业，已由电动车生产商执牛耳。当然，廿世纪初，火车股份亦是当年的上市巨企。
　
　　底特律市有三大汽车生产商在此生产，薪金╱福利甚好，即使是私人企业，美国三大汽车生产商的员工福利非常好，１９９０╱２０１０年的廿年，三大美汽车生产商的“生产成本”正因为员工福利太好，使平均每一辆汽车的出厂成本比日本的同级大厂贵１０００╱２０００美元不等，不易在国际市场与日本╱德国生产商争天下！
　
　　１９８５年美元急挫两年到１９８７年，日圆自２００╱３００位升至１５０甚而不出１０年升至１００╱８０之内，日圆大升，亦未能为三大美汽车生产商争取持久的“成本”竞争力。可见根源不在日圆“便宜”：而是美国市场当时的“成本结构”跟不上，因而２０００╱２０１０年期间，美三大汽车商仍在苦战。克莱斯勒１９９８年与德国Ｄａｍｉｌｅｒ　Ｂｅｎｚ合并，后给Ｂｅｎｚ全面“鲸吞”了。克莱斯勒不再存在，而福特“紧守”生产汽车至今，股价近月见可观的回升。

1998年，德国的Daimler Benz与美国的Chrysler合并；今天Chrysler已不再存在，成为Daimler Benz的一部分了。

道指及Ford Motor股价走势。

S&P 500及纳指走势：一升再升。

　　日本汽车生产商１９７０╱１９９０年代的车辆以用油不多取胜，国际油价狂升多次之后，日本汽车全球大卖。美国车“巨大”无比，但耗油量吓人，因而美国车要急追，且１９８０年代多了韩国及后期中国加入竞争，美国底特津的“汽车之城”已失去了光环，可惜员工福利仍甚好，工会势力大，使美汽车业苦战，１９８０╱２００８年间，息率甚高。今天“零”息，但１９９０年代１０╱２０厘息率全球见普遍。因而美企业负债甚“重”！
　
　　通用汽车面对巨大的竞争，福利压不下来，又财务成本高，２００８年即使有“ＱＥ”诞生，亦面对“次按”困扰，通用汽车２００９年股价跌至１美元之下，最终巨企“倒下”，员工也全都失业。有“ＱＥ”，今天各大小国“ＱＥ”救了地球。但２００８╱２０００年，救不了通用汽车，２０１１年，通用重组再回归美国市场，今天通用重生，工会让步了！而美国由电动车主导：用电池也用大量芯片╱软件╱资讯的“车子”。当然，成功否？股价狂升不代表已成功，但“汽车”仍在！市场仍需要“四个车子”的车子。

General Motors 2009年股价低于一美元：GM倒闭了！

General Motors重组再上市：近十年股价之走势。

　　伯南克的“ＱＥ”克服了“次按”风暴，也意外地使全球疫情之下，救了“地球”人。即使富人更为富有：但“ＱＥ”使股楼╱企业可有空间，市场仍在新高位。当然，“ＱＥ”也不可能无止境地使用，因而大家也担心美国“ＱＥ”已太多，美财赤如何？美元“如何”是好？但无“ＱＥ”，世界早已大乱了。美国二战乃盟军及前苏联等“火力”生产商。即使前苏联，也采用美国生产的“Ｓｈｅｒｍａｎ　Ｔａｎｋ”，以迎战纳粹德国。底特率也因而成为“坦克之城”：二战生产了的５万辆坦克车，大多运往了全球主要战场。

底特律乃“Motors City”，亦是美国坦克生产之城。Sherman Tank于此城大量生产。

　　２０１４年首映的二战美国片《Ｆｕｒｙ》，由Ｂｒａｄ　Ｐｉｔｔ主演，其中的坦克主角，正是“Ｓｈｅｒｍａｎ　Ｔａｎｋ”。英雄片也要有坦克配合，而二战使底特律市大赚，因而三大汽车生产商的员工福利“好、好、好”。二战后，１９４６╱１９７０年，美汽车全球大卖，且“１美元兑３６０日圆”，使日本出口“便宜”。可惜１９７３╱１９８３年的１０年，油价三、四次狂升，成本“吃入”了三大汽车商的生车之中：消费者买日本车子！美汽车太巨大，通用的“Ｖ８”等等引擎很强，但不少用油惊人。美国车失去市场了。
　
　　正是花无百日红，即使今天美“ＭＩＡ２”坦克仍有底特律生产，大城市仍在，但已不是１９４０年代大红大紫的“坦克城市”了。Ｔｅｌｓａ不可有失，否则美国便失去重夺汽车“一哥”的地位。但２０２０年已不再是１９４０╱２０１０年的年代：竞争对手极多。
　
　　今天的电动汽车未必可以在未来的十年全面取代路面的一般车子，但科技不断改进，使未来十年、廿年的车子，与过往的“大不同”，传统的汽车生产商未及跟进“车子”的新角色╱定位，有很大可能被赶出市场。Ｎｏｋｉａ手机十多、廿年前被今天的智能电话取代正说明一切的发展可能。不进则退，但电动车用很多芯片及采用资讯科技，亦不一定很快成为主流。有一点可以肯定，全球汽车生产业已在巨大转折点之一刻了。