正当近期汽车股又再转强的时候，一只已经在美国纳斯达克上市的汽车股小鹏汽车（新上市编号：9868，下称小鹏），从上周五起在港招股。对很多本地投资者来说，小鹏的名字可能有点陌生。

　　事实上，它的历史也很短，2015年才成立，但短短5、6年时间，已经成为内地智能电动车的主要生产商之一，尤其在中高端市场，它的占有率和知名度都颇高。

　　我的姊妹Jessica一向喜欢汽车股，尤其是主力开发电动车的车股。她认为，这是未来10年的大趋势，因为电动车，尤其是智能电动车，必将取代传统的燃油车。不过，她对小鹏的认识不太深。刚过去的周日，我和她碰面时，大家就谈起小鹏的实力和前景。

　　“咦，我有点好奇，为什么这个汽车品牌叫小鹏？难道它的老板真的叫小鹏？”Jessica对小鹏汽车的名字特别感兴趣。

　　“你说得对，小鹏汽车的创办人确实叫何小鹏，他特意用自己的名字作为汽车的品牌。既然你问起这一点，我可以补充一下。内地有3家近年冒起得很快的电动车公司，不约而同都到了美国上市，除了小鹏之外，另一家叫蔚来汽车，还有一家叫理想汽车，除了小鹏的名字跟创办人一样之外，理想创办人的名字也叫‘李想’。李字跟理的发音是一样的，而且‘理想’更有意思嘛！至于蔚来，创办人的名字是李斌，算是没有关连了。”

以“双重第一”方式来港上市

　　“哈哈，有趣！咦，这次小鹏算是来港第二上市？”Jessica想起近期的中概股回归。

　　“嗯，不是的，因为小鹏是去年8月份才在美国上市，历时太短，所以，今次是以‘双重第一’的方式来港招股，即是既要遵守美国交易所的上市规则，又要遵守中国香港的上市规则。如果只是第二上市，它可以主要跟第一上市地方的监管要求。”

　　“咦，小鹏这么急就要来港上市，似乎真的想尽快集资，加快发展速度，看来有很大野心呢！”

　　“如果单计这3间近年冒起的汽车公司，小鹏目前是3者中，销量最少的一家（实际数字不是相差太远）。但内地汽车市场，尤其是电动车市场的竞争十分激烈，很多人都想分一杯羹，财雄自然势大，这是很现实的情况。我相信，小鹏能够率先来港集资，它确实是有心想‘爬头（率先跑出）’的。”

　　“哈哈，你也同意我的分析就好了。”

　　“不过，它要知道，有钱也不一定代表可以争赢，最重要还是经营策略。”

　　“同意，那么，小鹏的策略又如何呢？”

　　“问得好，我也做了点功课，小鹏一开始以自动驾驶为主要目标，所以特别着重软件设计，它拥有不少自家开发的软件，例如定位系统、精准地图、感知算法和传感器融合等等，即是说，它是少数能够同时提供软件和硬件的智能电动车公司。另外，它的产品定价由15万至30万元人民币不等，属中高端市场。”

　　“果然有一定的市场策略，但它赚钱没？”

　　“没，不过，它的营业额是以几何级数上升的，但为了抢占市场，所以仍然不断加大研发和市场推广的支出，令到公司仍处于亏损阶段（见附表）。”

半年后有望入港股通吸北水

　　“照计不重要，因为很多科技股都未赚钱的，只要市场认同它的策略便有得炒。你说它已经在美国上市，股价有升吗？”

　　“有呀，而且蛮厉害呢！它去年8月份在美国上市，招股价才15美元，周一晚在美国收市报45.31美元，未够一年已经升了两倍！”

　　“嗯，希望它可以复制这个成绩来中国香港吧！”Jessica肉紧地说。

　　“但正因为它已经上了美股，所以，上市初期不要期望它大升。但另一边厢，由于它在港是第一上市，却有另一个优势，就是来港半年便有望纳入港股通，让内地资金可以买到，到时就会更热炒了。”

　　“好的，我决定抽小鹏了！但要用孖展抽吗？”

　　“看来也要的，因为它在港公开发售部分只有450万股，绝对是僧多粥少！”

　　“好的，马上搞！”

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