姊妹们，上日提到，两位股神，包括家喻户晓的巴菲特，以及近年冒起的Catherine Wood，可能是英雄所见略同，都持有电动车生产商比亚迪（01211）。只不过，两者的成本价就有天渊之别。
　
　　巴菲特持有的比亚迪，是2008年买入的，成本价只是8元，目前已赚近40倍，而且一直持有，一股也未减过，绝对可以说是识于微时。但Catherine Wood则是近几年才买入比亚迪，现时的赚幅可能只有一倍左右。
　
　　而且，Catherine Wood的持股，无论任何一只股票，都会买买卖卖的。虽然她一直持有比亚迪，但其实，过去一年，她是减持了比亚迪的。
　
　　不过，我发现，她除了喜欢比亚迪之外，自去年起也“爱”上小鹏。准确来说，她是爱上小鹏汽车(09868)。

女股神也“爱”上小鹏汽车(图)。(林雯婕摄)

　　正如我早前说过，Catherine Wood是以持有电动车名牌Tesla而打响名堂的，因为几年前当Tesla仍在初创阶段时，Catherine Wood已经十分看好它，即使Tesla遇到经营困难也不离不弃，因为她相信，创办人马斯克有颠覆汽车行业的能力。暂时来说，Catherine Wood的眼光也是不错的。
　
　　而且，我发觉，Catherine Wood是特别看好电动车行业的，所以，她旗下一只ETF，就用了“自动化技术和机器人”为主题，而Tesla自然是该ETF内的最大持股，到目前为止都不变。
　
　　不过，值得一提的是，Tesla在女股神心目中的地位已经有些改变。大约一年前，她管理的6只核心ETFs中，几乎只只都有Tesla的踪影，甚至都是最大持股。但最近我翻看她的ETFs资料时，发觉Tesla的影子减少了。整体来说，Catherine Wood是减持了Tesla的。
　
　　回说比亚迪。我指Catherine Wood也持有比亚迪，正正就是在这只“自动化”基金中持有的。而除了比亚迪之外，这只ETF也持有小鹏汽车。
　
　　如果论持股比重，两者不相伯仲，都是2.4%左右，分别占13和14位（6月21日的持股资料）。而Tesla则是该ETF中的最大持股，占比9.12%。
　
　　我比较过数据后确认，Catherine Wood是在过去一年才买入小鹏的。在港上市的汽车新势力中，有所谓的“蔚小理”，即蔚来汽车(09866)、小鹏汽车(09868)和理想汽车(02015)，但Catherine Wood偏爱小鹏。
　
　　在内地的汽车市场中，可以分成三大类，一是传统的汽车生产商，以国营的车厂为主，例如东风(00489)、广汽(02238)和北汽(01958)等等；第二类是民营的汽车生产商，例如吉利(00175)、比亚迪和长城汽车(02333)等等，它们的经营相对灵活，很早已经部署电动车，甚至智能汽车，比亚迪更早于20年前已经研发电动车。
　
　　至于第三类，就是近年才成立的汽车集团，它们一开始已经集中电动车，或至少是混合动力的，“蔚小理”就是最典型的代表，也是较成功的三家。
　
　　由此可见，Catherine Wood也看好这批内地的汽车新势力，可能因为这些新兴公司确实有机会和能力颠覆内地的汽车市场，因此，她就在三者之中押注了小鹏吧！
　
　　姊妹们，除了比亚迪之外，你也持有小鹏吗？
　

　　作者电邮：tong_lydia223@yahoo.com.au。

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