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发表时间 2024-04-03 12:00:45
恒生指数半日报16806,跌125点或0.7%,主板成交逾525亿元。恒生中国企业指数报5914,跌46点或0.8%。恒生科技指数报3499,跌43点或1.2%。
恒指三大成交股份依次为腾讯(00700)、小米(01810)及美团(03690);腾讯收报309.6元,升0.4元或0.1%,成交35.38亿元;小米收报15.78元,跌0.5元或3.1%,成交21.9亿元;美团收报100.4元,跌1元或1%,成交13.65亿元。国指三大成交股份依次为腾讯、小米及美团。科指三大成交股份依次为腾讯、小米及美团。
中国国航(网上截图)
大市本周料17000点以下整固
昨日恒指升390点或升2.4%,主板成交近1442亿元,成交金额为近期高位。但今日半日回吐逾100点,恒指会如何走?是出现日升日跌局面,还是高位整固后再升?上升的空间有多少?阻力位在哪里?
iFAST Global Markets副总裁温钢城向经济通通讯社表示,港股积弱已久,虽然年初有见底回升的势头,但市场对牛市依然半信半疑,散户经历了几年跌市,信心不足,加上暂时未见外资回流,港股的升市动力不足。预料恒指继续在16400至17000点区间徘徊。不过,今年世界多国都会举行大选,在这种环境下,股市大跌的机会比较小,因此,港股大跌的机会不大。但要升至17800点左右才能确定牛市的讯号。因此,市场现阶段整固也属于正常。
国航升穿20天线才是见底讯号
去年随着新冠疫情消退,世界各地复常,经历几年疫情重创的航空业也重新振翅高飞。国泰(00293)自疫情肆虐以来,首年扭亏为盈。反观内地三大航空集团,上周相继公布的业绩依然强差人意,全部录得亏损。虽说亏损幅度对比上一个年度有所缩窄,但未能像国泰那么扭亏。温钢城指出,两者很难相比。内地去年复常以来,经济增长不似预期。
虽然航空业收入在前一年的低基数下录得不错的增长,但内地的模式有所改变,高消费旅客减少,境外的长途旅客也减少,对航空公司不利。另一方面,国泰自疫情爆发以来,大幅度裁员以减少开支。因此,在成本控制方面,国泰做得比较好。不过,温钢城预期,随着内地民众加快外游,今年内地航空业的增长会相当可观。不过航空股表现暂时难言见底,以国航(00753)为例,至少要升穿20天线(大约4元)才能考虑。
国航股价走势。(经济通HV2报价系统截图)
东航股价走势。(经济通HV2报价系统截图)
南航股价走势。(经济通HV2报价系统截图)
国泰股价走势。(经济通HV2报价系统截图)
(撰文:经济通通讯社市场组)
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